马达轰鸣、银翼腾空，秦巴山区的寂静被一架架飞机划破。2025年8月30日，“活力中国调研行”湖北主题采访团抵达十堰市竹山县，探寻这个山区县如何凭借低空经济实现突破性发展。

竹山通用机场是湖北省第三个A1类通用机场，于2019年4月启动选址，2021年7月开工建设，今年1月试飞成功并正式投入运营。机场占地973亩，拥有一条1200米跑道、21,000平方米停机坪及完备的配套设施。

01 交通末梢的“飞天”突围

竹山县地处湖北西北部的秦巴山腹地，曾因山高谷深、交通不便而发展受限1。山区地形限制了传统交通方式的发展，但也为低空经济提供了得天独厚的条件——空域条件良好，气象环境稳定，全年适飞天数长，飞行干扰因素少。

竹山县政府敏锐地捕捉到这一优势，决定以通用机场建设为突破口，将地理劣势转化为发展优势。该机场是湖北省首个采用政府和社会资本合作（PPP）模式建设的机场，有效解决了资金难题。

02 产业生态的“多维”构建

竹山低空经济不是单一业态的发展，而是一个完整产业生态的构建。机场运营仅半年多，就已累计保障飞行3400余架次，飞行时长突破1830小时。

更引人注目的是，机场已经吸引了23家航空企业在此落户，形成了涵盖航校、飞机检测、科普研学等多元业态的产业生态4。其中9家企业已投产，展现出强劲的发展势头。

03 科技创新的“试验”高地

2023年4月15日，十堰市低空飞行器大型试验基地在竹山通用机场正式启用，这是湖北省首个低空飞行器系统性试验验证基地。

基地吸引了18家企业入驻，14家机构平台揭牌运行，为无人机、eVTOL等低空飞行器提供研发测试平台。这一基地填补了湖北无人机产业链试验测试环节的空白，已成为低空经济技术创新的重要策源地。

04 民生实惠的“空中”快递

低空经济不仅带来了产业集聚，更实实在在地惠及山区百姓。去年10月，官渡镇成为湖北省首个全域无人机寄递物流试点，实现了“50公斤载重、16分钟15公里”的运输效率。

与传统公路运输相比，无人机运输节省时间近2小时，大幅降低了运营成本，让山区村民享受到“上午下单、下午收货”的便利。过去快递3天送一次，现在一天送多次，1.5小时送达变为15分钟送达。

05 未来发展的“空中”走廊

竹山县正按照“干支通、全网联”的模式，全力打造“鄂西1小时、周边2小时”空中交通圈。竹山至十堰城区、宜昌的两条短途客运航线即将投入运营，届时竹山到十堰城区仅需30分钟。

未来，机场还将开通竹山-十堰-汉南、竹山-宜昌两条短途客运航线，让沿途居民出行更便捷。从竹山到十堰，传统高速需要两个小时，而空中交通仅需半小时，彻底改变了山区人民的出行方式。

竹山至十堰城区的短途客运航线即将投入运营。
届时，从竹山到十堰城区的时间将从传统高速公路的2小时缩短至仅30分钟。

这个曾经因交通不便而发展受限的山区县，如今正通过低空经济实现“弯道超车”，成为湖北省低空经济县域发展的样板。

作者声明：内容Ai创作，请仔细甄别，仅供参考，无商业用途