在湖北十堰的秦巴山区，一场“空中革命”正悄然改变着城乡物流的格局。过去，山里的农产品出村要绕盘山公路、等物流中转，如今，只需一架无人机，10分钟就能跨越10公里，把新鲜的香菇、茶叶、中药材从田间地头直送城镇市场。这座曾以“东风汽车”闻名的工业城市，如今正用低空经济的新模式，破解山区发展的“物流困局”，让城乡之间的“鸿沟”逐渐弥合。

山区物流痛点变“试验田”

十堰地处鄂、豫、陕、渝四省交界，80%以上是山地丘陵，传统物流成本高、效率低，尤其是偏远乡村的农产品运输，往往因周转时间长而影响新鲜度和价格。然而，正是这样的地理劣势，反而成为十堰发展低空物流的天然“试验场”。

2024年，十堰开通全省首条低空物流运输航线，从张湾区到郧阳区的生鲜配送时间从原来的2小时缩短至10分钟。当地农户感慨：“以前卖山货要赶早摸黑运到镇上，现在无人机直接从田头起飞，城里人下单，我们打包好就能送走，价格还涨了两成。”

“低空+农业”激活山区经济

十堰的低空物流不仅解决“最后一公里”难题，更催生了全新的产业模式。在竹山县，无人机不仅送山货，还能精准投送农药化肥，实现“智慧农业”；在房县，黄酒、木耳等特产通过无人机冷链配送，直达武汉、西安等城市的商超货架。

“低空经济让山货‘飞’出大山，也让农村电商真正活起来。”十堰市农业农村局相关负责人介绍，2025年上半年，全市农产品线上销售额同比增长35%，其中无人机配送贡献了近四成增量。

“空中高速公路”如何织就？

要让无人机物流高效运转，离不开完善的基础设施和智能管理。十堰率先建成全省首个地市州级低空综合管理服务平台，运用北斗网格码技术，将300米以下的空域细分为厘米级动态网格，相当于为无人机装上“空中红绿灯”。

同时，十堰已布局28个低空物流起降点、19条获批航线，并依托武当山机场、竹山通用机场构建起低空物流枢纽网。未来两年，全市还将新增200个垂直起降点，形成覆盖城乡的“10分钟低空物流圈”。

从“送包裹”到“送未来”

十堰的低空经济探索，不仅改变了物流方式，更重塑了城乡互动模式。无人机送山货只是起点，未来还将拓展至医疗急救、森林巡检、文旅观光等领域。正如十堰市发改委负责人所说：“低空经济不是简单的技术升级，而是山区发展方式的变革。”

在这场“空中革命”中，十堰用创新思维将地理劣势转化为发展优势，让曾经闭塞的山区成为低空经济的“前沿阵地”。当无人机的旋翼声在山谷间回荡，十堰正用科技的力量，真正“缝合”城乡发展的鸿沟。

作者声明：图文内容由AI生成，仅供参考，请仔细甄别，无商业用途。