低空经济迈入规模化阶段，eVTOL、无人机物流、低空文旅加速商业化。产业链长、带动面广，资本聚焦量产与运营龙头，短板处仍待破局。...

重载无人机物流逼近规模化临界点，需打通空域审批、经济模型与安全运营三关，蓝源科技聚焦大载重整体匹配，推动常态化商用。...

六社自动化提出物流无人机产线需打通机体装配-货舱集成-可靠测试一体化追溯链条，模块化兼容多构型。将碳管连接公差、快拆锁止对位、动力与飞控同步集成、出厂防水振动测试等关键工序数据贯通，从“堆工位”走向“串链条”，锁住运营一致性。...

山南高原设无人机极限考场，北航团队定测试标准，高海拔续航、峡谷通信被逐一攻克。定日地震20公里灾区12小时建模，物流投递55分钟变15分钟。3600米产业链成形，高原硬骨头真啃动了？悬念待解。...

湖北省发改委近日赴深圳调研低空经济，走访丰翼科技、大漠大、中兴通讯等企业，了解无人机物流、智能装备及低空通信应用。调研团还到访武汉大学深圳研究院，探讨技术研发与人才培养。湖北希望与深圳携手打造低空经济合作样板，共促产业高质量发展。...

大连到烟台，隔海相望却要绕一天。零配件急单靠轮渡，人肉送累死，发航空又太贵。现在无人机飞过去了：50公斤运费不到一千块，比船快七倍，比飞机便宜一半。顺丰已经拿下了，渤海的海鲜、樱桃要“飞”着过海了。这片海，不再是物流的死结。...

四川山区取个快递要走半天，果子熟了也运不出去贱卖。省里下了狠心：拿真金白银搞低空物流，飞一趟补80块，建起降点给5万。目标是2028年全省覆盖。刘大姐的爱媛橙，以后不用再等收购商压价，无人机直接飞出大山。 “蜀道难”要变“空中高速”了。...

应急物流里，无人机不是“辅助”，而是直接替代三个最要命的人工环节：骑手中长距离配送、船舶/挑夫跨障碍运输、人员冒险进场勘察。比人快、比人便宜、比人安全。6公里单，高峰快一半；7小时山路变15分钟。一旦规模化，回不去了。...

无人机物流不是噱头。顺丰跨海航线单票成本29元，比陆运贵一倍，但靠“只有我能送到”照样盈利。中通末端配送单件只要1.14元，比传统低四成。别被PPT骗了——电池缩水、地面等待才是真坑。不拼便宜，拼传统物流搞不定的场景。...

2026年，低空经济进入“常态运营”元年。政策闸门开放、成本骤降、商业模式跑通三变量成熟。低空航路图发布、空中红绿灯上线，无人机、空中出租车像公交一样按班次运行。钱流向空域基建、运营服务、场景应用。普通人机会：调度员、维保技师、快递柜、低空拍照。天上路，刚开通。...