一、从“天上飞的”到“楼下等的”：低空经济正在长出烟火气

提起“低空经济”，很多人第一反应是无人机、飞行汽车、亿级融资、国家级战略……高大上，但离自己很远。可就在刚刚过去的2025年，安徽悄悄把“天空”搬进了菜市场、医院急诊室和上班族的通勤路线里。在合肥滨湖新区，无人机配送生鲜已覆盖87个社区，居民下单后30分钟内“天降”活鱼；在皖南山区，医疗急救无人机携AED设备15分钟抵达偏远村落，抢救成功率提升3倍；在芜湖港，低空巡检系统24小时监控危化品堆场，人力成本下降60%……这些场景的背后，是一张看不见却正在快速织密的“低空智联网”——而安徽，正成为这张网在中国最扎实的节点之一。2025年9月，安徽省交通运输厅正式发布《城市级低空智联系统建设实施方案》，宣布建成全国首个覆盖全省的低空智联基础设施体系。该系统整合空域管理、通信导航、飞行监控、应急调度四大功能，被业内称为“低空经济的操作系统”。更关键的是，这套系统不是实验室里的概念，而是直接嵌入市民生活的“毛细血管”。

图片由Ai生成

二、万亿赛道上的“安徽打法”：不拼飞机，先修“天路”

当其他省份还在争抢eVTOL整机厂落地时，安徽选择了一条更“笨”却更可持续的路径：先建网，再通车。“低空经济要起飞，光有飞行器不够，得有‘天上的高速公路’。”安徽省低空经济发展专班一位负责人对记者表示，“我们不做空中出租车的运营商，我们要做整个低空生态的‘水电煤’。”这一思路体现在三大基建动作上：

1. 空域网：动态划设，秒级响应

传统空域审批动辄数日，根本无法支撑高频次、多点位的城市低空运行。安徽联合军方、民航华东地区管理局，在全省划设217个低空目视飞行空域和132条常态化低空航线，并试点“动态空域分配”机制——通过AI算法，根据实时天气、飞行密度、任务优先级自动调配空域资源。这意味着，一架送药无人机和一架观光eVTOL可以在同一片天空安全交错，系统自动避让，无需人工干预。

2. 航路网+起降网：楼顶、公园、商场都是“停机坪”

截至2025年底，安徽已建成低空起降设施超1800个，其中70%为“嵌入式”微型起降点——写字楼天台、社区广场、高速服务区甚至大型超市停车场，都加装了智能起降坪和充电接口。合肥市更在骆岗中央公园打造“低空交通枢纽”，集成值机、安检、充电、维修功能，未来将连接长三角主要城市，形成“半小时低空城市群”。

3. 低空智联中枢：用5G-A+北斗管住“第三空间”

安徽在全国率先部署低空通信专网，依托5G-A（5G Advanced）网络的超低时延与高可靠特性，结合北斗三代高精度定位，实现对3000米以下所有注册飞行器的厘米级追踪与毫秒级指令下发。这套系统不仅能防撞、防盗、防黑飞，还能在突发公共事件中自动调度附近无人机组成应急编队——比如火灾现场，系统可一键调集周边10公里内所有具备热成像功能的无人机升空侦察。

三、数据说话：安徽低空经济已进入“规模兑现期”

政策不是口号，要看真金白银和真实增长。据赛迪研究院2026年1月最新报告：

• 2025年，安徽省低空经济规模突破820亿元，同比增长58.3%，增速居全国前三；
• 全省低空相关企业达1200余家，其中高新技术企业占比超60%；
• 合肥、芜湖、滁州三市已形成“研发—制造—运营—服务”全链条集群；
• 低空物流日均飞行架次超1.2万次，覆盖医疗、快递、农业、巡检等17类场景。

更值得注意的是，安徽并未盲目追求“飞行汽车量产”，而是聚焦可商业化落地的中间层技术：比如高可靠性飞控系统、轻量化复合材料、低空通信模组、智能机库等。这些“隐形冠军”产品，正批量供应给小鹏汇天、亿航智能、御风未来等头部整机厂商。“我们不做整机，但我们让整机能安全飞起来。”合肥一家低空通信芯片企业创始人坦言，“安徽的定位很清醒：不做风口上的猪，要做地基里的钢筋。”

四、普通人能感受到什么？六大生活切片告诉你

低空经济不是遥不可及的未来，它正在重塑你的每一天：

1. 通勤革命：合肥→芜湖，地面1.5小时，低空25分钟。2026年，安徽计划开通城际低空客运航线30条，票价控制在高铁1.5倍以内。
2. 外卖升级：美团、京东已在合肥试点“低空即时零售”，火锅食材、药品、鲜花“从天而降”，配送时效压缩至15分钟。
3. 应急守护：全省101个县级医院接入“低空急救网络”，心梗、脑卒中患者黄金抢救时间窗口大幅延长。
4. 乡村旅游：黄山、九华山推出“低空观光”项目，游客可乘坐eVTOL俯瞰云海，单次体验价降至399元。
5. 城市管理：城管用无人机巡查违建，环保局用气体传感无人机监测排污，效率提升10倍以上。
6. 孩子教育：中小学开设“低空科技课”，学生可编程控制教学无人机完成物流模拟任务——未来飞行员，或许就在课堂里萌芽。

五、挑战犹存：安全、法规与公众接受度仍是“三座大山”

尽管进展迅猛，安徽的低空探索仍面临深层挑战。首先是安全冗余问题。eVTOL一旦在城区坠毁，后果不堪设想。目前安徽要求所有载人飞行器必须配备三重备份系统（动力、导航、通信），并通过省级低空飞行仿真平台进行百万次故障模拟测试。其次是法规滞后。虽然《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》已实施，但针对“楼顶起降权属”“噪音扰民标准”“事故责任认定”等细则仍空白。安徽正推动地方立法，拟出台《安徽省低空经济促进条例》，明确“谁建设、谁管理、谁受益”。最后是公众心理门槛。调研显示，仍有43%的市民对“头顶飞着载人飞行器”感到不安。对此，安徽采取“透明化运营”策略：所有起降点安装实时监控屏，市民可扫码查看飞行器状态、航线、驾驶员信息，甚至参与“低空开放日”体验试飞。

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