2025年，低空经济已不再是“未来概念”——它正以惊人的速度融入我们的日常生活。清晨，深圳市民通过美团无人机下单的咖啡10分钟送达阳台；中午，合肥医院接收从怀宁飞来的急救血浆；傍晚，苏州工厂因一枚紧急芯片通过eVTOL（电动垂直起降飞行器）及时送达而避免产线停摆……这些场景的背后，是一场由技术、资本与政策共同推动的产业革命。

据权威机构统计，截至2025年10月，A股“低空经济”概念股已超430家，但真正具备核心技术、真实订单和持续交付能力的企业不过百余家。其中，有7家公司凭借硬核技术、深度布局与商业化落地能力，成为这场空中变革的中坚力量。他们不是“蹭热点”，而是实实在在在造飞机、建系统、跑航线、送货物。

以下，我们聚焦这7家“最硬核”的低空经济企业，看它们如何用技术重塑天空，用产品改变生活。

1. 亿航智能（EHang）——载人级eVTOL全球领跑者

作为全球首家实现载人级自动驾驶eVTOL适航认证的企业，亿航智能早已超越“无人机公司”的标签。其旗舰产品EH216-S不仅获中国民航局型号合格证（TC）、生产许可证（PC）和标准适航证（AC），更在合肥、广州、三亚等地开展常态化试运营。

实际应用：在新疆天山天池景区，亿航与西域旅游合作推出“空中观光”项目，游客乘坐eVTOL俯瞰雪山湖泊，体验感远超传统缆车。在深圳，其物流版机型已为顺丰提供“机场—市区”快件转运服务。

硬核之处：全栈自研飞控系统、多冗余安全架构、城市级调度平台，真正实现“无人但可信”。

2. 峰飞航空（AutoFlight）——吨级货运eVTOL破局者

如果说亿航主打“载人”，峰飞则专注“载货”。其V2000CG“凯瑞鸥”是全球首款获得完整适航三证的吨级eVTOL，最大商载400公斤，航程250公里，专为城际物流设计。

实际应用：2025年9月，峰飞执飞全球首条跨城低空无人货运航线——合肥至怀宁，每日运送蓝莓、医药、快递等高时效货物，单程仅需1小时，效率提升50%以上。

硬核之处：坚持“适航先行”路线，拒绝“演示即量产”，用民航标准打造工业级飞行器，赢得顺丰、京东等头部物流客户信任。

3. 中信海直（000099.SZ）——低空运营国家队

作为中国通用航空领域的“老大哥”，中信海洋直升机股份有限公司正全面转型低空经济运营商。它不仅是飞行器制造商的合作伙伴，更是航线审批、空域协调、飞行员培训、运维保障的核心枢纽。

实际应用：在粤港澳大湾区，中信海直联合地方政府建设“低空公共服务平台”，为医疗救援、海上巡检、应急救灾提供飞行服务；在合肥，其参与共建低空数字底座，支撑日均千架次飞行调度。

硬核之处：拥有全国最全的通航资质、最广的起降点网络和最强的政企协同能力，是低空经济“基础设施运营商”。

4. 宗申动力（001696.SZ）——航空动力国产化先锋

低空飞行器的心脏是动力系统。宗申动力凭借在摩托车、通用机械发动机领域的深厚积累，成功将技术迁移至航空活塞发动机领域，其产品已用于多款轻型运动飞机和eVTOL混合动力系统。

实际应用：为国内多家整机厂提供国产替代方案，打破国外垄断，降低整机成本30%以上。

硬核之处：军民融合典范，拥有国家级技术中心，发动机可靠性经受高原、高温、高湿极端环境考验。

5. 纳睿雷达（688127.SH）——低空“天眼”守护者

天上飞得再多，若无法监控，便是安全隐患。纳睿雷达自主研发的X波段有源相控阵低空监视雷达，可对3000米以下空域实现全天候、全时段、高精度探测，有效识别无人机、飞鸟甚至风筝。

实际应用：已在广州、成都、雄安等城市部署“低空安防网”，为重大活动、机场周边、敏感区域提供空情预警；同时接入国家UOM平台，支撑动态空域管理。

硬核之处：技术源自军工，性能对标国际一流，是低空“看得见、管得住”的关键一环。

6. 北纬科技（002148.SZ）——低空“空中交警”平台商

如果说纳睿雷达是“眼睛”，北纬科技就是“大脑”。其参股公司天宇经纬推出的“御空低空智联管控平台”，集飞行计划申报、电子围栏、冲突预警、数据追溯于一体，相当于给每架无人机配了一位“空中交警”。

实际应用：在深圳、杭州等地，政府强制要求商业无人机接入该平台；未来或成行业标配。

硬核之处：基于物联网+AI的SaaS平台，可快速复制、弹性扩展，商业模式轻资产、高毛利。

7. 宁波韵升（600366.SH）——稀土永磁“隐形冠军”

低空飞行器的电机离不开高性能钕铁硼永磁材料。宁波韵升作为国内稀土永磁龙头，其产品已批量供应亿航、峰飞等eVTOL厂商，单台飞行器需10–20公斤磁材，价值不菲。

实际应用：年报明确披露“低空经济客户实现量产供货”，成为产业链上游核心受益者。

硬核之处：30年技术沉淀，毛坯产能超2万吨，绑定全球头部客户，是“卖铲子的人”。

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