在粤港澳大湾区的清晨，一架形似未来飞船的飞行器从广州天河CBD垂直起飞，仅用25分钟便抵达深圳前海——这不再是科幻电影的桥段，而是广汽集团正在将之变为现实的日常通勤场景。2024年底，广汽正式发布全新飞行汽车品牌“高域/GOVY”，并推出其首款复合翼飞行汽车GOVY AirJet。这款被称作“电动商务舱”的空中载具，不仅标志着传统车企向低空经济的深度进军，更揭示了一个关键趋势：飞行汽车并非凭空造梦，而是新能源汽车技术积累的自然延伸与跨界复用。

从地面到天空：技术复用是核心逻辑

很多人好奇，一家造了27年汽车的老牌车企，为何突然“上天”？答案其实藏在广汽近年来的战略布局中。广汽研究院院长吴坚曾明确指出：“飞行汽车约70%的技术可直接复用自新能源汽车。”这一判断背后，是电动化、智能化、轻量化三大技术支柱的无缝迁移。

首先，在“三电系统”（电池、电机、电控）方面，广汽早已在埃安系列电动车中积累了深厚经验。GOVY AirJet搭载的正是广汽自研的高性能电驱动系统，其电机扭矩密度比普通电动汽车高出200%，功率密度达6.8kW/kg。而电池方面，AirJet采用集成效率高达82%的碳纤维高安全电池包，并计划在未来升级为能量密度达400Wh/kg的全固态电池——这项技术已在广汽地面车型中完成验证。

其次，在智能驾驶领域，广汽投资了包括文远知行、小马智行、滴滴自动驾驶等超50家智能网联企业，构建了完整的感知-决策-控制技术链。这些能力被直接移植到飞行汽车上：GOVY AirJet配备ADS-C协议、单北斗卫星系统、5G-A通信及多源融合定位技术，实现全自动起降、智能避障与应急返航，乘客只需“一键出发”，全程无需人工干预。

最后是制造体系与供应链优势。广汽拥有成熟的整车平台开发能力和严苛的质量控制标准。GOVY AirJet整机92%采用T800级碳纤维复合材料，这种轻量化设计虽源自航空工业，但其量产工艺却借鉴了汽车大规模制造的经验，大幅降低了成本门槛。

破解城市拥堵：低空出行成刚需

为何此时必须“上天”？答案藏在大湾区日益严峻的交通困局中。数据显示，广州至深圳的日均跨城通勤人口超百万，珠江口东西两岸超60%的行程耗时超过90分钟。东莞、惠州等城市的高峰拥堵指数常年位居全国前列。地面道路扩容已近极限，立体交通成为破局关键。

广汽高域总经理张明一语道破：“我们不是简单制造飞行器，而是重构城市出行生态。”GOVY AirJet的最大飞行速度达250公里/小时，续航200公里，30分钟即可快充80%电量。这意味着：

• 广州天河 → 深圳前海（80公里）：飞行仅需25分钟；
• 广州 → 香港西九龙：约40分钟，较地面节省70%时间；
• 珠海 → 东莞：轻松实现“半小时生活圈”。

更关键的是，GOVY AirJet采用复合翼构型——既有固定翼的高速巡航能力，又具备多旋翼的垂直起降灵活性，无需跑道，可在楼顶、公园、商场等城市碎片空间起降。这种“去基础设施依赖”的特性，使其天然适配高密度城市群。

安全是底线：航空标准重塑出行信任

公众对飞行汽车最大的疑虑无疑是安全。对此，广汽给出了硬核回应。GOVY AirJet采用“8轴8桨+双涵道”分布式动力布局，即使两个螺旋桨同时失效，仍能平稳着陆；飞控系统采用三余度冗余设计，关键部件均有备份；电池舱配备消防弹与热失控隔离技术，安全标准比民航客机提升30%。

此外，该机型已获得中国民用航空中南地区管理局颁发的民用无人驾驶航空器特许飞行证，成为国内少数通过官方认证的飞行汽车之一。广汽高域计划在2025年启动适航认证程序，目标是在2027年前于广深珠建设15个垂直起降场（Vertiport），形成“核心城市30公里覆盖圈”。

从通勤到生态：不止是“空中出租车”

广汽的野心不止于载人飞行。依托GOVY平台，公司正同步拓展三大应用场景：

1. 文旅体验：与珠海长隆合作开发“空中动物观察”航线，游客可在300米高空俯瞰海洋王国；
2. 应急救援：改装版可搭载1.2吨医疗物资，配合北斗系统实现山区50公里半径快速投送；
3. 低空物流：联合顺丰打造“广州-佛山-东莞”货运走廊，实现跨城“即时达”。

更长远看，广汽正与华为、商汤科技共建“空天地一体化管理平台”，整合3000米以下空域数据，自动规划航线并与地面交通信号联动。到2030年，用户或可通过手机APP像叫网约车一样召唤“空中出租车”，实现“下单—飞行—接驳”全流程自动化。

低空经济爆发：万亿赛道已启航

广汽的入局并非孤例，而是中国低空经济浪潮的缩影。2024年，“低空经济”首次写入《政府工作报告》，北京、上海、深圳、杭州等地纷纷出台专项政策。据民航局预测，到2025年，中国低空经济规模将达1.5万亿元，2035年有望突破3.5万亿元。

在这场竞赛中，广州凭借广汽高域、小鹏汇天、亿航智能、极飞科技等企业，已形成“研发—制造—运营”全链条生态。而广汽的独特优势在于：它既是整车制造商，又是技术孵化平台，更是生态整合者。这种“三位一体”模式，使其在成本控制、技术迭代与商业化落地方面具备显著先发优势。

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