天上飞的，其实是地上跑的

“现在的无人机，本质上就是‘会飞的电池’。”一位无人机企业技术人员这样形容。他告诉记者，低空经济领域的许多核心技术实际上源自新能源汽车产业链，特别是电池、电控和电机这“三电”系统。

数据显示，2023年中国低空经济规模已超过5000亿元，预计到2025年将突破万亿元大关。而这一切，与新能源汽车供应链的“外溢效应”密不可分。

新能源汽车行业经过十余年发展，培育了完整的锂电池产业链。如今，这些产能和技术正在向低空领域转移。高能量密度电池、高效电机、电控系统，这些原本为电动汽车开发的技术，经过适应性改造，纷纷“上天”找到了新的用武之地。

“我们使用的电池包与某知名电动汽车品牌系出同门，只是针对航空要求进行了调整。”一家无人机企业负责人透露。

供应链企业的“跨界”之旅

浙江宁波，一家原本生产新能源汽车零部件的工厂里，工人们正在忙碌地生产一种新型轻量化电机。这种电机不仅用于电动汽车，如今也广泛应用于各种无人机产品。

“三年前，我们开始为低空经济领域客户供货，现在这部分业务已占公司营收的30%。”工厂负责人表示。

像这样的企业不在少数。随着新能源汽车行业竞争日益激烈，许多供应链企业开始寻找新的增长点，低空经济成为理想选择。

深圳一家电池生产企业的经历尤为典型。该企业原本专注于电动汽车电池，但随着行业价格竞争加剧，利润空间被不断压缩。三年前，他们开始研发适用于航空领域的电池产品，如今已成为多家无人机企业的首选供应商。

“航空电池对安全性和能量密度的要求更高，但利润率也比汽车电池高出约50%。”该企业技术总监表示。

政策东风加速产业融合

2021年，《国家综合立体交通网规划纲要》首次将低空经济纳入国家规划；2023年底召开的中央经济工作会议明确提出要“打造低空经济等若干战略性新兴产业”；2024年，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式实施，为低空经济发展提供了法律保障。

政策利好不断释放，为新能源汽车供应链企业“上天”提供了有力支持。

各地政府也纷纷推出扶持政策。深圳计划到2025年建成具有全球影响力的低空经济中心；安徽计划到2025年低空经济规模突破1000亿元；湖南、四川等地也相继出台支持政策。

在这股浪潮中，新能源汽车企业本身也在积极布局。多家知名车企纷纷投资或成立无人机、飞行汽车公司，将自身供应链优势延伸至低空领域。

海陆空全面发展

低空经济的内涵远不止于“上天”，还包括“入海”。新能源汽车供应链同样在海洋装备领域找到了用武之地。

在珠海一家船舶制造企业，工人们正在组装一款新型电动游艇。“这款游艇使用的电池系统与电动汽车类似，但增加了防水和防腐蚀处理。”工程师介绍说。

电动船舶已成为新蓝海。据统计，2023年中国电动船舶市场规模已达百亿元，预计到2025年将翻一番。而其中大部分电池、电控技术都来自新能源汽车供应链。

此外，水下无人机、电动冲浪板等新型水上装备也纷纷采用新能源汽车相关技术，实现了供应链的“入海”。

挑战与机遇并存

尽管前景广阔，但低空经济发展仍面临诸多挑战。

技术标准不统一是首要问题。低空经济涉及多个领域，各领域技术要求不同，如何实现标准化生产成为供应链企业面临的一大难题。

安全性要求也不同寻常。“航空领域对安全性的要求远比汽车行业严格，任何微小故障都可能造成严重后果。”一位行业专家指出。

人才短缺同样制约行业发展。既懂汽车技术又懂航空要求的复合型人才稀缺，企业往往需要投入大量资源进行培训。

此外，空域管理、基础设施建设、公众接受度等问题也需要时间解决。

未来已来

尽管挑战不少，但低空经济的发展大势已定。随着技术不断进步和成本持续下降，低空经济正从“小众”走向“大众”。

未来几年，我们将看到更多新能源汽车供应链企业“分流”到低空经济领域，形成海陆空全面发展格局。

专家预测，到2030年，低空经济将催生数万家新技术企业，带动就业人数超过百万，而其中大部分都将与新能源汽车供应链有着千丝万缕的联系。

从地面到天空，从公路到航道，一场由新能源汽车引发的供应链革命正在全面展开。这场革命不仅将改变产业结构，更将深刻影响每个人的日常生活。

也许不久的将来，我们预订的“网约车”将会从地面开往天空，而送餐的无人机将成为城市天空的常见风景。这一切的背后，是新能源汽车供应链的“上天入海”，是一个产业链的华丽转身与价值升华。

低空经济不再只是概念，而是正在发生的现实。它既为新能源汽车供应链企业提供了新机遇，也为整个经济高质量发展注入了新动力。在这场变革中，中国企业正凭借新能源汽车领域积累的优势，在全球低空经济竞争中抢占先机。

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