2026年开年，国内eVTOL头部企业沃飞长空宣布完成近10亿元新一轮融资，创下今年低空经济领域最大单笔融资纪录。这笔多为产业资本参与的重金押注，向外界释放出一个明确信号：中国低空经济的底层竞争逻辑已经生变，正从早期的飞行器构型之争，全面转入适航取证与规模化商业落地的“深水区”。

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“要想从‘区域示范’走向‘全要素协同’的常态化商业闭环，行业需要跨越的，是从‘单场景验证’到‘多场景规模化复制’的成熟商业模型。”沃飞长空首席市场官费岚在接受采访时指出。她坦言，目前的低空经济仍处于商业模式的早期探索阶段，整机下线与取得适航证仅是叩开大门的第一步，真正的普及深度依赖于低空空域精细化管理、垂直起降场铺设以及低空智联网等基础设施的全面建成。

为了破局，沃飞长空采取了联合多方力量的务实策略。目前企业正与川航、华龙等伙伴展开紧密合作，并积极推进巴蜀低空文旅走廊的试飞，这些举措的核心目的都是为了完成单一场景完整链路的商业验证。费岚强调，真正的常态化运营绝非主机厂一己之力可以实现，需要监管部门、主机厂、运营商等产业上下游携手，在运营安全、成本控制、用户体验上进行持续的沉淀与打磨。

在供应链层面，费岚提到行业内的“二八定律”——eVTOL产业最终将共用新能源汽车80%的供应链，但剩下20%的“航空级”转化是横亘在全行业面前的大山。沃飞长空正与赣锋锂业旗下浙江锋锂合作，致力于实现航空级电芯的突破，目前AE200-100采用的eVTOL电芯已通过制造符合性检查。放眼2026年，随着低空经济进入商业化落地的关键决胜期，费岚表示企业期待与地方政府共建产业生态，以场景落地为核心，在持续沉淀商业运营标准的过程中推动产业形成正向循环。

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