强强联合：三大机构共建空中交通新平台

12月9日，北京理工合肥无人智能装备研究院、江淮汽车集团与阿尔特汽车技术股份有限公司正式成立"飞行汽车联合实验室"。这一产学研合作平台的建立，标志着合肥在低空交通领域迈出了实质性步伐。该实验室将整合三方在研发、设计、制造领域的专业优势，构建飞行汽车从概念到产业化的完整生态链。

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技术创新：分体式设计实现"一舱多能"

联合实验室的核心技术基础源于2022年完成的首款分体式飞行汽车UAM650工程样机。该创新设计采用"飞行器+座舱+底盘"的模块化架构，实现了空中与地面模式的无缝切换。北京理工大学教授、北理合装院院长杨超指出："这不仅是'能飞的汽车'，更是融合车辆工程、航空技术、人工智能的复杂低空智能系统。"

产业协同：打通从研发到制造全链条

在合作机制上，三方将形成明确分工：北理合装院负责前沿技术攻关与系统集成，阿尔特公司专注产业化转化，江淮汽车则依托其制造实力支撑产品工程化。这种"技术研发-产业转化-制造落地"的协同模式，将有效加快技术熟化进程，降低产业化门槛。

应用场景：从景区观光到应急救援的全域布局

实验室将重点探索多领域示范应用，包括：

• 景区空中观光，提供全新旅游体验

• 应急救援通道，建立快速响应机制

• 低空智慧物流，解决"最后一公里"配送难题
  这些场景的验证将为飞行汽车的商业化运营积累关键数据和经验。

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战略价值：构筑低空经济产业生态

业界分析认为，联合实验室的建设具有双重战略意义。一方面，将推动飞行汽车核心技术的自主突破，形成具有自主知识产权的技术体系；另一方面，将吸引产业链上下游企业聚集，为合肥新能源汽车和智能网联产业发展注入新的动能，助力区域经济结构转型升级。

未来展望：从实验室走向城市天空

随着联合实验室的落地，飞行汽车正从概念验证走向产品化阶段。未来，该平台还将积极承担国家和省市重大科技项目，参与行业标准制定，培养专业人才，打造具有行业影响力的创新高地。当技术成熟、法规完善、生态健全之时，"打飞的"出行将不再只是科幻想象，而成为智慧城市交通的有机组成部分，为缓解城市交通压力、提升出行效率提供全新的解决方案。

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