成都为何成为“飞行汽车”梦想起航地？

9月29日，金堂淮州机场，一架造型前卫、充满科技感的飞行器缓缓驶出机库，揭开了中国低空出行的新篇章。这架名为AE200-100的eVTOL，由四川沃飞长空科技发展有限公司自主研发，是国内首款6座级大型载客电动飞行器，标志着“成都造”飞行汽车从图纸走向现实。

AE200-100机身长达9.9米，翼展15米，采用“八轴内四倾转”创新构型，最大航程可达200公里，巡航速度高达248公里/小时。它不仅具备直升机垂直起降的灵活性，还拥有固定翼飞机的高效巡航能力，堪称“空中出租车”的理想载体。

而这一切的背后，是成都多年来在航空航天、智能制造、科技创新领域的深厚积淀。作为中国航空工业的重要基地，成都拥有成飞、中国航发等龙头企业，以及电子科技大学、四川大学等顶尖高校，为低空经济提供了强大的人才与技术支撑。

沃飞长空首席市场官费岚表示：“成都不仅供应链完备，产业生态成熟，更重要的是，政府对低空经济的前瞻性布局和政策支持，让我们坚定了将全球总部落地于此的决心。”2024年12月，沃飞长空全球总部基地正式开工，一期工程预计2025年底建成，未来将实现AE200的批量化生产，每年可交付数十架飞行器。

从实验室到天空：2025年开启载人试飞

如果说2024年是沃飞长空完成关键技术攻关的一年，那么2025年则是全面冲刺适航取证与载人试飞的关键之年。

据沃飞长空规划，AE200将在2025年启动符合性验证工作，开展数千项地面测试与试飞任务，目标成为国内首个完成载人飞行试验的6座级eVTOL。这意味着，今年内，我们或许就能在成都的天空看到“飞行汽车”载着飞行员进行试飞的场景。

“首架机下线，意味着产品已达到载人试飞状态。”沃飞长空首席产品官屠强介绍，AE200在电机、电池、飞控、倾转机构等核心系统上已完成充分验证，整机安全性达到民航审定要求，是国内目前最安全的载人eVTOL之一。

适航取证是飞行器商业化的“通行证”。中国民航局对eVTOL实行“场景分级”审定，沃飞长空已率先进入第四阶段，进度领跑行业。公司计划在2026年取得型号合格证（TC），随后启动生产许可证（PC）和单机适航证（AC）的申请，为商业化运营铺平道路。

“打飞的”离我们还有多远？

对于普通市民而言，最关心的问题是：什么时候才能真正“打飞的”出行？

沃飞长空给出的时间表是：2026年取证后开启商业化，2030年前有望接入城市文旅环线场景。这意味着，最快三年后，我们或许就能在成都体验到“空中通勤”的便捷。

想象一下这样的场景：清晨从双流区家中出发，乘坐eVTOL仅需10分钟飞抵天府国际机场，避开地面拥堵；周末从市区直飞青城山或都江堰，开启一场低空观光之旅；甚至在紧急医疗救援中，飞行器能快速将病人送往医院，为生命争取宝贵时间。

目前，沃飞长空已与川航集团、中信海直、华龙航空、甘肃公航旅等多家企业达成合作，并签下首批120架意向采购订单，创下国内eVTOL单笔最大订单纪录。这些合作将率先在低空观光、机场接驳、应急救援等场景落地，探索可持续的商业模式。

“我们已锁定首批试点场景。”沃飞长空方面透露，成渝地区双城经济圈、长三角、珠三角等经济活跃区域将成为重点布局方向。成都本身作为旅游热门城市，低空文旅市场潜力巨大。

智慧制造新模式：“工业上楼”打造航空新标杆

值得注意的是，沃飞长空全球总部基地不仅是生产基地，更是智慧制造的典范。项目首创“航空业立体化装配空间”，实现“工业上楼”——将复材生产、部件装配、喷漆、总装、试飞等全链条整合在一栋楼内，通过垂直布局提升协同效率，减少物流成本。

基地还配备了国内eVTOL领域最大规模的热压罐设备，用于制造高强度复合材料零部件，确保飞行器的轻量化与安全性。这种集研发、生产、测试于一体的“链主”模式，将吸引更多上下游企业聚集，助力成都打造西部低空经济中心。

挑战与期待并存

尽管前景广阔，eVTOL的商业化之路仍面临诸多挑战。首先是空域管理问题。如何在城市密集区域安全高效地规划低空航线，建立完善的空中交通管理系统，是政府和企业共同面临的课题。

其次是公众接受度。虽然eVTOL采用纯电驱动，噪音远低于直升机，但“空中飞行”的安全性仍是大众最关心的问题。沃飞长空通过高冗余设计、多重备份系统、严格的适航标准来打消疑虑，但真正赢得信任，还需通过长期、稳定的运营来验证。

此外，运营成本和票价也是关键。尽管eVTOL的运营成本远低于传统直升机，但初期投入巨大，票价可能较高。如何实现规模化运营、降低成本，让“打飞的”从“奢侈品”变为“大众出行选项”，仍需时间。

低空经济：万亿市场的“新蓝海”

“低空经济”已被写入2023年《政府工作报告》，成为国家战略新兴产业。据测算，我国低空经济市场规模将从2023年的5000亿元，快速增长至2030年的2万亿元，形成真正的万亿级市场。

在这场“天空之城”的角逐中，成都凭借产业基础、政策支持和创新能力，已走在前列。除了沃飞长空，成都还聚集了腾盾科创、纵横股份等一批低空领域企业，形成了从研发、制造到运营的完整生态。

未来，成都还将通过共建低空经济产业园、设立产业基金、成立产业联盟等方式，进一步壮大产业集群。正如沃飞长空CEO郭亮所言：“我们希望在成都打造一个世界级的低空经济生态圈，让‘成都造’飞行器飞向全国、飞向世界。”

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