两会期间，代表委员们围绕低空经济展开了热烈讨论，因为这一新兴产业已然站在了发展的十字路口，亟待找到破局关键，开启全新篇章。

2024 年，低空经济首次踏入政府工作报告的视野，今年更是被着重提及，要推动其安全健康发展。全国政协委员、中航工业特级技术专家羊毅满怀信心地表示，我国低空经济正步入黄金机遇期、产业腾飞期，它将化身经济增长的强劲引擎，激活多元消费新业态，曾经遥不可及的空中之城逐步成为现实愿景。

然而，低空经济在迈向辉煌的征程中，面临诸多难题。从法规完善层面剖析，随着低空经济的迅猛发展，低空空域管理的短板日益显著。全国人大代表、天能控股集团董事长张天任直言，现有法律滞后，制订《低空空域管理法》迫在眉睫。需明确安全红线，汲取试点省份经验，构建完备管理体系，升级低空新基建，打造健全行业标准体系，为低空飞行器的有序运行筑牢规则根基。全国人大代表、中国航发动研所专职总师单晓明提议，由中央空管委牵头，多部门协同，按行政区域授权地方政府管理低空立体交通，可率先在湖南等地试点，积累经验后全国推广，以优化空域管理效能。加之去年国家发展改革委成立低空经济发展司，未来将加速完善相关法规，为产业发展保驾护航。

在低空基础设施建设方面，问题同样不容忽视。低空基础设施含物理与信息两大类别，前者保障飞行器起降、充换电等，后者提供态势感知服务。《国家综合立体交通网络规划纲要》为低空基建指明方向，但当前我国低空基建与发达国家相比差距明显，与自身发展速度不匹配。全国人大代表、中国铁塔董事长张志勇指出，各地虽有政策推动，但规划未与国土、城市建设规划衔接，缺乏统一蓝图。不同地区技术、标准杂乱，低空信息基建滞后，难以承载大规模飞行需求。张志勇建议强化规划引领、统一标准、集约建设、强化维护监管，为低空经济夯实根基。全国人大代表、中国电子科技集团公司第三十八研究所所长张成伟呼吁，尽快出台低空安全标准体系，设立专项打造低空安全验证试验基地，围绕飞行安全、机地协同等关键功能，布局多元应用场景，助力低空安全技术与产业共进。

再看市场前景，低空经济作为融合众多前沿技术的综合经济形态，对战略性新兴产业带动显著。全国人大代表，中航工业特种所研究员田俊霞点明，低空装备的无人化、电动化、智能化是突破口，既要攻克关键技术，又要规范适航标准，推进应用场景拓展，培育载人空中交通新业态。不过，面对各地高涨热情，全国人大代表、中国民航大学副校长吴仁彪冷静提醒，科学预测低空经济市场前景至关重要，鉴于我国综合交通大发展现状，除特殊地区，低空补盲需求有限，且安全保障挑战大，预计 2030 年产值约 2 万亿元较符合实际，这将指引产业稳健前行。

总之，在代表委员们的群策群力下，低空经济有望突破法规、基建、市场等重重困境，抓住机遇，在广袤天空中振翅高飞，成为我国经济版图中熠熠生辉的新亮点。

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