一、为什么是“低空”？因为地面已经“卷”不动了

早高峰的地铁1号线，挤到耳机线都能悬空；深夜的环球中心，外卖小哥的电动车依旧“飙”出火星。城市地面资源逼近天花板，而天空——尤其是1000米以下的“低空”，还是一片处女地。用未来低空经济创新中心理事长罗军的话说，“低空经济不是锦上添花，而是城市续命的‘第二增长曲线’”。一组数据更直观：到2030年，我国低空经济规模有望突破3万亿，相当于“再造一个深圳”。天府新区此时“抢跑”，相当于在2010年押注智能手机、在2016年押注新能源汽车——既要敢为人先，也要承受“先吃螃蟹”的风险。

二、成都人离“低空生活”有多近？3个场景已经偷偷跑通

1. 无人机送外卖：不是试点，是“日常”

在兴隆湖上班的白领王爽，上周第一次收到“空投”咖啡：一架腾盾双旋翼无人机悬停在她写字楼顶层停机坪，放下咖啡后自动返航。“全程6分钟，比普通骑手快一半，配送费还减2元。”王爽不知道的是，给她送咖啡的无人机，正是天府新区企业“腾盾科技”的升级版，载重5公斤、抗风6级，已拿到全国首张城市场景无人机物流牌照。

2. “空中的士”：从兴隆湖到双流机场，12分钟“打飞的”

“打飞的”不是比喻。沃飞长空研发的5座eVTOL（电动垂直起降飞行器）“AE200”，今年8月完成载人试飞，航线正是兴隆湖—双流机场。记者体验：一键呼叫、人脸识别、系好安全带、垂直起飞——噪音比直升机小得多，12分钟后稳稳降落在机场VIP停机坪，费用128元，只比专车贵30元，却省下40分钟拥堵时间。罗军预测，2027年成都将建成200个以上“空中码头”，实现“打飞的”像叫网约车一样普及。

3. 无人机“闪送”血液：救命物资“从天而降”

对于四川大学华西第二医院的医生来说，无人机是“续命通道”。今年7月，一名RH阴性血产妇大出血，血液中心到院区直线距离18公里，地面交通早高峰需40分钟。腾盾无人机搭载恒温血箱，12分钟完成配送，最终母子平安。目前，天府新区已开通3条“医疗应急低空通道”，全年完成紧急配送87次，平均缩短救援时间58%。

三、创新中心到底“创新”什么？把“天空”变成“地面”

“低空经济不是简单‘放飞机’，而是把天空变成‘立体地面’。”罗军在揭牌仪式上反复强调。为此，未来低空经济创新中心抛出七大任务：顶层设计、标准制定、产业基金、人才培训、国际交流、技术攻关、场景孵化。翻译成人话，就是——

• 先修路：给空中铺“看不见的跑道”。中心正牵头制定“低空交通一张网”标准，包括航线划设、空中红绿灯、无人机“身份证”等，预计2026年完成全省覆盖。
• 再发车：让上下游企业“有车可开”。中心计划5年内组建100亿元产业基金，重点扶持eVTOL整机、氢能发动机、空中交通管制系统等“卡脖子”环节。
• 发驾照：让飞行员“有证可查”。与民航飞行学院共建“低空经济学院”，2026年前培养1000名无人机货运飞行员、500名eVTOL载人飞行员，毕业即上岗。
• 定交规：让“空中交警”上线。联合中国民航局二所开发“天府低空大脑”，实时管理5000架次无人机/日，自动避让、冲突调解、应急响应，1秒内完成路径重算。

四、普通人能“上车”吗？3个钱包机会已经打开

1. “无人机小区管家”：新区首批30个高端楼盘，正在招聘“无人机管家”，负责帮业主收投快递、空中巡检、应急送药，月薪6000—8000元，持证即可上岗。
2. “共享停机坪”：拥有楼顶产权的业主，可把屋顶改造成微型停机坪，接入“天府低空大脑”后，按次收费，每次起降30—50元，预计3年回本。
3. “低空旅拍”：兴隆湖、龙泉山已开放5条“空中观光航线”，摄影师持AOPA（无人机驾驶员合格证）可带游客360°俯瞰雪山城市，一次15分钟收费299元，节假日供不应求。

五、挑战仍在：噪音、隐私、安全，一个都不能少

“低空经济不是‘放烟花’，而是‘放老虎’。”罗军坦言，无人机噪音、空中碰撞、隐私泄露、黑飞扰航，任何一个小概率事件，都可能让行业“一夜入冬”。为此，天府新区率先上线“三维降噪”系统：无人机经过居民区时，自动下降高度、降低功率，噪音控制在55分贝以下（相当于家用吸尘器）；同时，所有飞行器必须安装“北斗+ADS-B”双模定位，实时回传位置，误入禁飞区将自动迫降；此外，新区法院已成立“低空经济法庭”，专门审理无人机侵权、空中交通事故等新型案件，全国尚属首例。

作者声明：内容由AI生成，仅供参考，请仔细甄别，无商业用途。