12月12日，我国低空交通领域迎来里程碑事件——中国城市轨道交通协会低空交通分会在南京正式成立。这个汇聚了166家顶尖单位的国家级产业协同平台，标志着城市交通正式从地下、地面向低空立体延伸，旨在合力开拓一个万亿级的综合立体交通新生态。

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本次成立大会之所以被视为行业起航的关键转折，主要基于以下四点突破性意义：

一、凝聚顶尖力量，构建国家级协同中枢
分会首批会员阵容强大，囊括了青岛地铁、南京地铁、重庆轨道等44家业主单位，以及中国通号、中国中车等75家装备巨头和紫金山实验室等前沿科研机构。这打破了以往产业链条分散、标准各异的局面，构建了一个开放共享、高效协同的“国家级中枢”，为产业有序发展奠定了组织基础。

二、明确城轨主体，以场景应用驱动市场
协会领导在会上明确指出，城轨企业应争取成为所在城市低空交通的运营主体。这一导向至关重要，意味着低空交通将不再是单纯的飞行试验，而是依托地铁网络庞大的客流、物流需求及物理场站资源，进行“轨道+低空”的融合场景创新。例如，利用地铁站屋顶建设智慧起降场，实现客流接驳与快速物流，将以真实、可持续的场景需求直接拉动产业发展。

三、签署战略协议，技术融合成果落地
会上，南京地铁、中国通号、紫金山实验室三方签署了战略协议，并揭牌成立南京轨道交通装备科技有限公司。同时，现场发布了“面向南京地铁需求的低空运营管控整体解决方案”等创新成果。这展现了从技术研发到实体化运营的快速推进路径，特别是紫金山实验室展示的6G前沿通信技术，将为未来高密度、安全的低空飞行提供关键支撑。

四、确立示范引领，开启“第二曲线”增长
青岛地铁集团当选为首届会长单位，重庆、兰州、合肥等多地轨交集团担任核心职务。这表明，低空交通已被主流城轨企业视为开拓新赛道、培育新质生产力、构建增长“第二曲线”的战略方向。各地将结合自身特色开展示范，如苏州地铁已发布地下空间智能巡检项目，探索应用落地。

综上所述，分会的成立不仅是形式上的联盟，更是我国交通体系一次深刻的生产关系变革。它通过顶层设计整合资源，以市场化场景应用为导向，正式按下了“轨道+低空”协同发展的启动键，一个崭新的立体交通时代正加速驶来。

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