在第八届中国国际进口博览会上，多家头部eVTOL（电动垂直起降飞行器）研发商带来的“空中的士”成为焦点。从国家会展中心到浦东机场仅需10分钟、票价50元起，跨城飞行15分钟可达。

低空出行正从概念走向现实，而这场低空经济竞赛中，广东省正以超过1.2万家的低空经济相关企业数量领跑全国。

01 进博盛况：低空出行，从概念照进现实

进博会汽车及智慧出行展区里，观众们在一架架eVTOL飞行器前驻足体验。这些被称为“空中的士”的飞行器，正以其高效便捷的出行方案吸引众多目光。

御风未来展台搭建了“低空出行起降点”，参观者可以体验从扫码购票、候机到登机的全流程服务。模拟运营数据显示，市内航线票价50元起，跨城费用在100元至300元之间。

时的科技E20机型巡航速度高达320公里/小时，上海虹桥至浦东机场仅需十几分钟，费用与出租车相当。这一数据让许多参观者惊叹不已。

02 广东领跑：政策企业双轮驱动

天眼查专业版数据显示，截至目前我国现存在业、存续状态的低空经济相关企业超9.5万家。从区域分布来看，广东省、山东省、四川省低空经济相关企业数量位居前列，分别为超1.2万余家、7800余家和5000余家。

广东省在低空经济领域的领先地位不仅体现在企业数量上，更反映在政策支持力度上。

近日，《广东省支持低空经济高质量发展若干措施》发布，聚焦低空基础设施建设、城市空中交通应用等部署16项措施。

《措施》明确提出，支持广州、深圳、珠海先行先试，在确保安全的前提下，稳步开通市内和城际低空客运航线。

03 商业应用：从展示到实战的跨越

本届进博会上，低空经济企业不仅展示了先进产品，更斩获了实质性订单。

沃兰特获得30架来自迪拜的航空金融公司订单，双方将共同开拓中东与欧洲市场。

御风未来拿下100架来自沙特的订单，用于当地低空货运、海上能源运输等关键场景的落地。

海外订单的持续落地，印证了中国低空经济企业的国际竞争力。

“我们不是靠价格赢得海外订单，”沃兰特联合创始人、总裁黄小飞表示，“当国内的产品与其他国家同类产品定价在同一水平时，不少海外用户依然选择中国品牌，这证明了‘中国智造’的竞争力。”

04 未来前景：规模化发展可期

据预测，2025年我国低空经济规模将达1.5万亿元，eVTOL作为核心载体正加速商业化。时的科技创始人兼首席执行官黄雍威认为，中国已具备推动全球低空产业技术创新和商业化应用快速发展的能力。

政策支持也在持续加码。中国证监会发布《关于在科创板设置科创成长层增强制度包容性适应性的意见》，点名将低空经济等代表新质生产力的新兴行业纳入其中，进一步打通低空经济企业的“成长”通道。

随着技术突破、政策完善与市场开拓，低空经济正从东部沿海和中西部中心城市向全国范围扩展。

未来，随着“低空+物流”、“低空+旅游”、“低空+应急”等应用场景的不断丰富，一幅立体交通网络图景正在我们眼前徐徐展开。

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