在武汉光谷低空经济产业园，一架吨级涵道式飞行器腾空而起，30多平米的起降场就够它施展。这是电鹰科技研发的电动垂直起降飞行器，正在做悬停、平移测试。

这样的场景，在武汉越来越多。

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数据背后是实打实的产业底盘

武汉的低空经济家底有多厚？170多家企业、220多处起降点、33条获批航线。这个规模，让武汉与深圳、北京、上海、广州等城市一起，挤进了《中国城市低空经济高质量发展指数2026》的第一梯队。

到2030年，武汉的目标是低空经济产值达到1000亿元。

不光有数量，还有标准

今年2月，武汉发布了低空经济标准体系建设指南，创新性地提出“都市圈低空一体化”协同标准。这意味着，武汉不仅要自己飞，还要和咸宁、鄂州、黄冈等周边城市打通空域和数据，构建跨区域低空网络。

标准先行，产业才能跑得稳。

都市圈里多点开花

武汉周边的城市也在加速布局。咸宁赤壁牵手深圳飞马机器人，要建中大型无人机起降场；仙桃和华中科技大学合作，搞变构型垂直起降飞行汽车；黄石成立了低空经济发展平台公司，还设立了7亿元产业基金，专门投向低空经济。

从光谷到赤壁，从仙桃到黄石，一个以武汉为龙头的低空经济产业圈正在成形。汽车在天上飞、坐直升机像坐的士——这些科幻场景，正在武汉都市圈一步步变成现实。

低空经济网自媒体作者：低空开拓者 作者声明：内容AI创作，请仔细甄别，仅供参考，无商业用途