当低空经济在一二线城市竞逐“天空之城”时，浙江南部的苍南县正以一种“政府主导、市场化运营、全域联动”的模式，悄然跑出了一条县域经济的差异化赛道。2026年“五一”假期，苍南“跨越山海”低空旅游项目火出圈，不仅5天内两度登上央视，更登顶温州旅游人气与必玩双榜榜首。

一个传统的县域滨海小城，是如何让看似“高冷”的低空飞行变成大众爆款的？这背后，是苍南整合山海资源、引入专业运营商“番茄飞游”，并打通“低空+文旅+政务+物流”全产业链的系统性实验。

一条航线重构的山海价值

对于苍南而言，发展低空经济的先天禀赋是168公里的黄金海岸线和2740平方公里的海域。在过去，这些资源局限于地面交通的线性开发，游客体验碎片化。而直升机的介入，让苍南的山海资源实现了“升维打击”。

数据显示，“跨越山海”项目由苍南县旅投集团与华彬东部通航联合打造，并由国内低空旅游服务商“番茄飞游”负责独家票务与IP运营。仅仅一个月内，项目便从本地滨海专线拓展至浙闽跨省专线。游客从渔寮大沙滩起飞，17分钟即可直达福建太姥山，在空中完成“一步跨两省”的视觉奇观。

这种“空中看山海”的模式，实质上是将苍南从温州的一个县域旅游目的地，升级为浙闽边界低空旅游枢纽。正如业内人士向记者分析，苍南的低空旅游之所以能快速起量，关键在于其“梯度化产品矩阵”：既有5-7分钟、定价亲民的体验型航线（玉苍山、渔寮环线），也有17分钟的跨省深度游航线，兼顾了大众流量与高端定制需求。

“番茄飞游”的运营密码

县域发展新兴产业，往往面临“有资源、无运营”的痛点。苍南样本的特殊性，在于引入了“番茄飞游”这一市场化变量。

在低空经济领域，空域审批、飞行安全、票务分销是三大门槛。据苍南官方披露，苍南已建成政务无人机平台，部署39架固定无人机及配套基站，并正在系统推进“低空+政务”的数字化治理。

区别于政府直营，番茄飞游承担的角色是“独家票务与客服运营方”。在C端，它通过“乐游168”小程序等工具整合了查潮汐、AI伴游、票务预约功能，解决了低空旅游“去哪儿订、怎么玩”的信息差问题。在B端，它与华彬通航（持有CCAR-91、135、136部全资质）深度绑定，采用贝尔429/505机型并标配应急浮桶，通过专业保障将售后好评率维持在100%的高位。

更值得关注的是其打法——并非单纯卖机票，而是通过低空流量为县域文旅导流。据旅游攻略分析，“空中看全景，落地探细节”成为苍南新的消费闭环。游客因直升机而来，却带动了渔寮沙滩、玉苍山徒步以及霞关老街的海鲜消费。低空飞行在此刻成了全域旅游的“流量入口”。

从“飞起来”到“忙起来”：低空经济的产业纵深

如果说低空旅游是苍南撕开市场的切口，那么政务与物流则是其产业纵深。

苍南的野心并不局限于载人观光。在政府层面，苍南早已布局“低空数智谷”，利用无人机进行海防打私、消防灭火、违建巡查。这一“空中智脑”体系不仅提升了治理效率，更关键的是为低空飞行积累了空域管理数据与监管经验。

此外，低空物流在苍南已从概念走向落地。2025年11月，苍南首条无人机海鲜配送航线在168黄金海岸首航，游客在海滩下单，8分钟内即可收到无人机“闪送”的海鲜大餐。这一应用场景直击滨海旅游旺季的餐饮痛点，被寄予“解决节假日用餐难”的厚望。

这种“旅游引流、政务筑基、物流变现”的三位一体模式，让苍南的低空经济不再是孤立的空中游览，而是一个由“政府主导、国企搭台、民企运营”的生态系统。

县域低空经济的启示

低空经济作为新质生产力的代表，各地都在寻找落地的抓手。苍南样本的启示在于：它并未盲目追求eVTOL（电动垂直起降飞行器）等前沿制造，而是立足现有成熟的直升机与无人机技术，在应用端做深做实。

通过“番茄飞游”这类专业化运营商的介入，苍南解决了县域在品牌营销与客户服务方面的短板；通过将低空旅游与168黄金海岸线深度绑定，它找到了可持续的商业付费场景。

正如该项目创下的纪录——让温州旅游几十年来首次出现非传统景区项目登顶双榜——这证明，在低空经济的赛道上，县域同样可以凭借模式创新，飞出“隐形冠军”。