低空经济与REITs结合有哪些创新模式?

低空经济与REITs的结合,是2025–2026年金融赋能新质生产力的重要创新方向。其核心逻辑在于:将低空基础设施中具备稳定现金流、可确权、可分割的“硬资产”证券化,吸引长期资本参与,实现轻资产运营与规模化扩张。

目前,已涌现出多种具有中国特色的创新模式,主要体现在底层资产、产品结构、收益来源和风险缓释机制等方面:

低空经济与REITs结合有哪些创新模式?(图1)

一、底层资产创新:从“物理设施”到“数字+空间”复合资产

传统REITs聚焦高速公路、仓储物流等实体不动产,而低空REITs拓展了资产边界:表格

资产类型具体内容特点
起降基础设施垂直起降场(Vertiport)、无人机起降柜、通用机场改扩建部分可租赁、可收费,现金流明确
通信导航设施低空专网基站、5G-A通感一体站、北斗增强站与运营商合作,形成服务分成
空域数字化系统UTM(低空交通管理系统)软硬件、空域调度平台虽偏软件,但可打包为“信息基础设施”入池
能源补给网络eVTOL充换电站、氢能加注点未来随飞行器普及,使用频率提升



二、产品结构创新:“REITs + 政府合作基金”双轮驱动

为解决初期现金流不足、市场认知度低的问题,多地采用“保底+浮动”结构:

  • 政府合作基金提供最低收益担保(如年化3%),增强投资者信心;

  • REITs作为退出通道:社会资本通过基金投资基建,成熟后注入REITs实现退出;

  • 形成“财政引导—社会资本投入—REITs退出—再投资”闭环。


三、收益模式创新:多元现金流覆盖本息

低空REITs不再依赖单一租金,而是构建“运营+数据+衍生”三维收益:表格

收入来源占比(典型项目)说明
物流/载人服务费60%无人机配送、eVTOL观光等直接收费
数据服务费20%向气象、保险、地图公司提供脱敏飞行数据
广告与场地租赁15%起降柜屏幕广告、设备机位出租
政府购买服务5%应急巡检、农林监测等公共服务合同



四、风险缓释机制创新:多方共担,提升信用

表格

风险类型缓释措施
空域政策变动地方政府出具《空域使用稳定性承诺函》,纳入专项债项目库保障
运营不及预期引入头部运营商(如顺丰、美团、亿航)签订照付不议协议(Take-or-Pay)
技术迭代淘汰设立更新储备金,REITs存续期内允许资产置换(如旧起降柜换新型eVTOL站)
流动性不足交易所开辟“低空REITs绿色通道”,引入做市商机制

五、区域实践创新:地方特色模式涌现

  1. 深圳模式:
    推动“REITs服务低空基础设施”,聚焦起降场+智联网,目标打造全球低空经济第一城。

  2. 合肥模式:
    将骆岗公园低空示范区资产(含起降坪、管控中心)打包,探索“文旅+物流”混合型REITs。

  3. 香港环宇模式(跨境):
    创新“设备ABS + 运营收益权REITs”组合产品,以港元计价,吸引国际资本参与内地低空项目。


六、挑战与展望

尽管创新活跃,仍需突破:

  • 资产评估标准缺失:空域使用权能否入池?尚无统一估值模型;

  • 税收政策不明:REITs分红是否免税?基础设施转让增值税如何处理?

  • 投资者教育不足:公众对“空中不动产”认知有限。


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