2025年底，低空经济领域迎来一个标志性节点：御风未来旗下福昆航空自主研发的E40H民用无人驾驶航空器系统，正式获得中国民航局颁发的型号合格证。这不仅是新版《民用航空法》 颁布后首个获证的无人驾驶产品，更关键的是，它作为国内首款取得TC的中型复合翼及混合动力机型，打破了此前由多旋翼电动无人机主导的取证格局，标志着我国民用无人驾驶航空器的适航审定体系正迈向技术多元化与成熟化。

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E40H的取证历程堪称高效，从申请受理到最终颁证仅用时1年5个月，这本身就传递出监管与产业协同加速的信号。其意义远不止于一张证书。作为一款已多次参与洪灾、台风救援等实战任务，并完成150公里跨海物流飞行的机型，E40H的取证为混合动力技术路径的商业化应用扫清了最关键的制度障碍，证明了其在复杂、长航时任务中的可靠性与价值。

E40H的成功取证，仿佛推倒了第一块关键的多米诺骨牌，预示着2026年将迎来更为密集的取证“冲刺”。行业信息显示，包括御风未来M1B、沃飞长空AE200、小鹏汇天“陆地航母”、广汽高域AirCab在内的多款重点eVTOL机型，均已明确瞄准2026年完成型号合格证取证。峰飞航空的载人版eVTOL也计划在2026年底至2027年初实现适航突破。这意味着，当前以演示验证为主的行业状态，将在明年进入以产品取得“市场准入”为核心的新阶段。

这场集体冲刺的背后，是行业从技术验证转向商业化落地的迫切需求。适航取证是航空器进行规模化商业运营的法定前提，也是获得资本持续青睐、撬动运营场景和基建投资的基石。2026年，能否有一批企业成功闯过这道“龙门”，将直接决定低空经济，特别是载人eVTOL赛道，能否从当前的“产品研发期”实质性迈入“市场导入期”。

因此，2025年以首款混合动力机型获证为终点，实则为2026年更为关键的取证大年拉开了序幕。一场决定行业格局与商业化进程的“资格赛”决赛，即将上演。

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