在“双碳”目标引领下，中国正加速迈向高质量发展新征程。2025年，低空经济已从政策风口步入实际应用爆发期，成为推动科技创新、产业升级和城乡融合发展的关键力量。与此同时，清洁能源技术的突破为这一新兴产业注入了强劲动力。在这场变革中，以电动垂直起降飞行器（eVTOL）、无人机为代表的低空装备制造正迎来前所未有的发展机遇，一个集“清洁供能—智能载具—高效应用”于一体的绿色空中交通新生态正在加速形成。

一、“低空经济元年”后的持续升温

2024年被业界称为“低空经济元年”，这一年，低空经济首次写入《政府工作报告》，标志着其正式上升为国家战略。此后，相关政策密集出台，为行业发展铺平道路。2024年1月，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》正式实施；同年年底，《国家空域基础分类方法》发布，明确划分G类（300米以下）和W类（120米以下）非管制空域，极大释放了无人机等低空飞行器的应用空间。

进入2025年，低空经济的发展势头更加迅猛。数据显示，截至2024年底，我国实名登记的无人机数量已达221万架，全年累计飞行时长近2667万小时。全国持证通航企业达760家，通用机场475个，低空飞行总小时数突破134万。更令人振奋的是，2025年7月，峰飞航空的V2000CG凯瑞鸥电动垂直起降航空器成功交付，这是全球首款通过适航认证的吨级以上eVTOL，标志着我国在高端低空装备制造领域实现重大突破。

二、清洁能源赋能低空飞行器

传统航空器依赖化石燃料，不仅运行成本高，且碳排放量大。而现代低空飞行器普遍采用电力驱动，这使其天然具备绿色低碳属性。随着固态电池、高比能锂电池等清洁能源技术的进步，电动飞行器的续航能力、安全性和经济性不断提升。

恩力动力等企业已研发出能量密度达400Wh/kg的高比能电池，可满足eVTOL长时间飞行需求。这类电池具备高倍率放电、快速充电和优异热稳定性等特点，显著提升了飞行安全性。此外，太阳能辅助供电系统也在部分长航时无人机上得到应用，进一步降低对地面电网的依赖。

在应用场景方面，清洁能源驱动的低空装备正深入融入日常生活。例如，在重庆，京东物流开通多条无人机配送航线，使用电动无人机将药品、生鲜等物资快速送达山区或交通拥堵区域，单程最快不到10分钟，运输效率提升近70%。这些无人机全部采用可充电锂电池，实现了“零排放配送”。

在应急救援领域，北京卓翼智能研发的系留高空灭火无人机可在150至200米高空悬停作业，通过消防水带喷射泡沫灭火剂，并实时回传火场画面。该设备由地面电源供电，可持续作业数小时，避免了燃油设备在火灾现场可能引发的二次风险。

三、智能制造重塑装备制造格局

低空经济的核心支撑是先进装备制造能力。当前，我国低空装备制造正朝着智能化、绿色化、定制化方向快速发展。

一方面，数字化转型全面渗透生产流程。物联网（IoT）技术实现设备状态实时监控，大数据分析优化生产调度，人工智能算法用于质量检测与预测性维护。以沃飞长空为例，其生产线引入AI视觉检测系统，自动识别零部件缺陷，良品率提升至99.8%以上。

另一方面，新材料与新工艺广泛应用。复合材料、轻质合金大幅减轻飞行器重量，提高能效；3D打印技术用于复杂结构件的一体化成型，缩短研发周期，降低制造成本。某头部eVTOL企业在设计旋翼支架时采用拓扑优化+金属3D打印方案，使部件减重35%，强度反而提升20%。

更重要的是，产业链协同创新体系逐步建立。飞思实验室链接300余所高校及科研院所，聚焦飞行控制、集群协同、智能感知等核心技术攻关，形成“产学研用”深度融合的生态圈。这种开放式创新模式加快了技术迭代速度，也为中小企业提供了成长土壤。

四、多元场景推动城乡绿色发展

低空经济不仅是城市科技名片，更是促进城乡能源利用与绿色发展的桥梁。

在偏远农村地区，电网覆盖不足导致能源获取困难。此时，无人机便成为“空中输电线”。通过搭载小型光伏板或储能电池包的无人机，可以将清洁能源快速投送到无电村寨，支持照明、通信和医疗设备运行。同时，也可运输风力发电机叶片、太阳能逆变器等绿色设备，助力乡村能源基础设施建设。

在农业领域，植保无人机已成为现代农业标配。它们精准喷洒农药、施肥、播种，作业效率是人工的数十倍，且可减少30%以上的农药使用量，有效保护生态环境。山东、黑龙江等地的大规模农田已实现“无人机+北斗导航+AI识别”的智慧农作模式，真正做到了绿色高效。

在城市管理中，低空飞行器承担着环境监测重任。搭载空气质量传感器的无人机可定期巡查工业园区、建筑工地，实时监测PM2.5、SO₂、NOx等污染物浓度，为空气治理提供数据支持。深圳、杭州等城市已建立常态化无人机环保巡查机制，发现问题响应时间缩短80%。

五、挑战与未来展望

尽管前景广阔，但低空经济仍面临诸多挑战。首先是适航认证与标准体系建设需加快步伐。目前eVTOL、大型货运无人机等新型航空器的审定流程尚不完善，制约了商业化进程。德国Volocopter等国际领先企业的困境表明，技术和资金之外，监管环境同样关键。

其次是空域融合难题。如何在保障民航安全的前提下，实现有人机与无人机、城市与郊区空域的高效协同，仍需探索。U-Space计划、UTM系统等国际经验值得借鉴，但必须结合中国国情进行本土化创新。

最后是公众接受度与商业模式验证。低空出行是否真能成为大众选择？空中出租车每公里成本能否降至可承受范围？这些问题需要更多试点项目来回答。

展望未来，随着5G-A/6G通信、高精度导航、人工智能等技术的深度融合，低空交通将向“自主化、网络化、规模化”演进。专家预测，到2030年，我国低空经济规模有望突破2万亿元，带动相关产业产值超5万亿元。

要实现这一愿景，需要政府、企业、科研机构和社会各界共同努力：政府应加强顶层设计，完善法规标准，开放公共采购；企业应聚焦核心技术攻关，探索可持续商业模式；资本应理性投入，支持长期价值创造。

可以预见，在清洁能源的驱动下，低空装备制造将迎来黄金时代。这片“立体空间”的开发，不仅将重塑交通方式，更将深刻改变我们的生产生活方式，为中国式现代化注入澎湃动能。当一架架绿色飞行器穿梭于城市楼宇与广袤田野之间，我们看到的不只是科技的进步，更是一个更加高效、智能、可持续的美好未来。

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