一、低空经济：从“天边”到“身边”

“低空经济”指的是以1000米以下空域为核心，以无人机、eVTOL、直升机等航空器为载体，融合制造、运营、服务、数据等多环节的新兴经济形态。它横跨第一、二、三产业，涵盖从原材料、零部件、整机制造到运营服务、飞行培训、金融租赁等全产业链。2025年，中国低空经济规模已突破6700亿元，预计到2026年将达万亿级别。全国已有超过20万家低空经济相关企业，年均增长超10%。无人机注册量达217.7万架，全年飞行时长超2666万小时。

二、全产业链生态：从“制造”到“运营”的闭环

低空经济的崛起，离不开全产业链的协同发展。以上海为例，依托大飞机、航发、机载系统等产业基础，已构建起覆盖研发设计、核心制造、场景运营的全链条生态体系。在安徽芜湖，不出城市即可制造一架完整的通用飞机，形成“研发-制造-运营-金融”四位一体的产业闭环。在深圳华强北，全国首个无人机全产业链选品中心已落地，14家企业签约，覆盖通信基建、技术研发、市场拓展等关键环节，构建“技术-资本-场景”的良性循环。成都、苏州、内江等城市也在加速布局。成都构建“研发-制造-应用”全链条，苏州集聚500余家产业链企业，年产值突破400亿元。内江则提出“整机+运营+数据”三位一体模式，打造低空经济产业闭环。

三、场景落地：低空经济“飞”入寻常百姓家

低空经济的真正价值，在于它是否能为普通人带来便利。2025年，这一愿景正逐步成为现实：

• 物流配送：在长三角，无人机物流网络已构建“30分钟城市配送圈”，生鲜、药品、文件等实现空中直达。
• 城市通勤：上海、芜湖、深圳等地已开通多条eVTOL城市航线，形成“半小时空中通勤圈”。
• 旅游观光：在云南、湖南、安徽，载人eVTOL已成为景区新宠，游客可空中俯瞰美景，单日接待量超千人。
• 应急救援：2024年黄山救援中，芜湖制造的“战鸿”无人机完成高空侦察与信息回传，成为应急救援“空中先锋”。
• 长江配送：芜湖东汇码头通过“线上下单+无人机配送”，实现长江船舶物资分钟级送达，解决传统补给难题。

四、政策与治理：为“飞天”保驾护航

低空经济要“飞得高”，更要“飞得稳”。2025年，国家层面已构建起较为完善的政策体系：发改委设立低空经济发展司，民航局成立低空经济领导小组，工信部推动标准体系建设。各地也在探索治理创新。重庆联合空军建立“统报统批”机制，将空域批复时间压缩至1天；安徽推进长三角低空空域管理改革，打造“低空经济走廊”。安全是底线。中国民航局原副局长董志毅指出：“安全是通用航空和低空经济的生命线。”2025年，国家明确提出“安全边界前置、产业扩容后置”的治理逻辑，推动构建“审慎又包容”的新型低空治理体系。

五、未来展望：万亿赛道，谁主沉浮？

低空经济的未来，不仅是技术的竞赛，更是生态的较量。从“造飞机”到“建网络”，从“飞起来”到“用起来”，谁能在全产业链上形成闭环，谁就能在这场万亿级赛道中占据先机。2025年，只是开始。随着5G-A、AI、卫星通信等技术的融合，低空经济将进一步向智能化、网络化、平台化演进。未来的城市，或许将不再是“二维”的，而是一个“三维立体”的智能空间。正如中国信息协会低空经济分会副会长黄涛所言：“低空经济不仅是对天空资源的开发，更是对经济要素流动配置的重新定义。”

结语：天空之上，是新的生活方式

当你抬头望向天空，别再只看到云朵和飞机。也许下一秒，一架无人机正为你送来一杯咖啡，一架eVTOL正载着乘客穿越城市上空，一架巡检无人机正在守护电网安全。2025年，低空经济不再只是“风口”，而是“入口”——一个通往未来生活方式的入口。全产业链生态体系正在形成，而我们，正是这场变革的见证者与参与者。

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