以下是低空经济面临的三大现实困境与可能的突围路径：

现实困境

• 空域管理与基础设施方面
  • 空域管理 “碎片化”：全国低空空域尚未实现全域开放，审批流程繁琐，这极大地制约了飞行器的规模化应用，使得低空经济的发展空间受到限制。
  • 基础设施薄弱：一方面，通用机场等硬件设施数量少且分布不均，难以满足日益增长的低空飞行需求；另一方面，5G - A 通信、北斗导航与低空智联网等融合不足，低空感知探测和通信等软件设施建设滞后，影响飞行安全和效率。
• 技术方面
  • 动力短板：现有无人机续航普遍不足 1 小时，eVTOL 固态电池技术尚未成熟，氢能电池等虽为重点攻关方向但仍有待突破，这严重影响了低空飞行器的长距离飞行能力，限制了其应用场景的拓展。
  • 智能化难题：低空飞行器的自主避障、多机协同技术尚未完全突破，在复杂的低空环境中，飞行器的安全性和可靠性面临挑战，也不利于大规模、高效率的低空飞行运营。
• 市场与产业生态方面
  • 盈利模式不成熟：多数通航企业尚未找到可持续的商业模式，消费类服务占比远低于欧美，产品造价高、载客量较少等因素导致消费潜力尚未充分激发，难以实现全社会规模化推广普及。
  • 产业生态不完善：产业链上下游之间的协同合作还不够紧密，人才稀缺，兼具航空技术与运营管理的复合型人才更是供不应求，同时公众对低空交通的接受度和信任度有待提升，这些都影响着低空经济产业生态的健康发展。

突围路径

• 政策与管理创新
  • 优化空域管理：加速空域管理改革，进一步开放低空空域，简化飞行审批流程，探索建立全国统一的空域管理体制，打破 “碎片化” 格局。例如，多地试点 “三区” 管理模式，长三角、粤港澳大湾区等区域率先成为国家级低空经济试验区，通过政策互通、数据共享，探索区域协同发展模式。
  • 完善基础设施规划：将低空基础设施纳入城市总体规划，加快通用机场、起降枢纽、维修站、充电点等硬件设施建设，同时推动通信、导航、感知等 “空天地一体” 的信息基础设施建设，提升低空飞行的保障能力。
• 技术突破与创新
  • 攻克关键技术：加大对动力技术、智能化技术等关键领域的研发投入，鼓励企业、科研机构和高校开展产学研合作。如中科院研发宽温域锂电池提升续航，亿航智能完成 eVTOL 固态电池试飞，推动技术不断进步，解决飞行器续航和智能化等问题。
  • 推动技术融合：加速 5G - A 通信、北斗导航与低空智联网的融合，提高飞行的安全性和效率，为低空经济发展提供有力的技术支撑。
• 市场培育与产业生态构建
  • 探索多元化盈利模式：积极拓展低空经济的应用场景，通过 “低空 + 物流”“低空 + 旅游”“低空 + 医疗” 等多种新业态，提高服务质量和效率，降低成本，培育消费市场，实现多元化盈利。
  • 完善产业生态：加强产业链上下游企业的合作，形成协同发展的良好局面。加大人才培养力度，建立完善的人才培养体系，吸引和培养更多的专业人才。同时，加强宣传推广，提高公众对低空经济的认知度和接受度，营造良好的产业发展氛围。

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