根据2025年深圳发布的多项政策文件，其低空经济政策在去年已形成了“法规与监督、资金与实操、基础设施、长期规划” 四位一体的完整框架，聚焦于“全场景示范验证中心”的建设。

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法规与监督方面，《深圳经济特区低空经济产业促进条例》执法检查，肯定成效：产业增速超30%；指出方向：建议推进空域创新、拓展应用场景。

基础设施方面，《深圳市低空基础设施高质量建设方案（2024-2026年）》，为落实相关决策部署，深圳制定方案打造“全球低空经济第一城”。建设目标包括建成全球总部研发、高端智造、全场景示范验证、一站式解决方案供给中心。重点任务有构建起降、信息、创新基础设施，强化标准化服务能力，如推进通用机场规划、建设低空智能融合系统等。保障措施涵盖强化组织、优化空间、拓宽资金、完善管理机制，如发挥领导小组作用、发布起降设施布局规划、引入社会资本、出台建设管理办法等。2026年量化目标：起降点>1200个，航线>1000条，建成SILAS（低空智能融合系统）。

资金与实操方面，《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》实施细则，明确四大资助项目：适航取证（最高奖1500万）、低空物流（年奖上限2000万）、通航短途运输（年奖上限600万）、高端创新载体（奖1000万）。

长期规划，《深圳市低空航空器起降设施布局规划（2026-2035年）》，规划覆盖深圳全域及深汕特别合作区，提出两阶段目标：2026 年形成分类分级低空起降设施网络，搭建基础设施底座；2035 年形成完备体系，支撑超 1500 个起降点建设。规划立足打造“全场景示范验证中心”，构建物流等“三大类八小类”功能体系，明确物流运输三级体系，还提出新增 296 个低空物流运输末端起降点选址。

未来发展关键看点

基于现有政策，深圳低空经济未来有这些关键看点：一是核心瓶颈突破尝试，执法检查报告提出探索空域融合飞行试点，建立军地民协同管理机制，这是规模化发展关键。二是“低空大脑”全面上线，被喻为“低空大脑”的 SILAS 系统初步具备监视能力，建议尽快上线整合，实现“一网统管”。三是政策目标兑现检验，到 2026 年底要完成量化目标，看基础设施能否如期运营；同时关注《实施细则》下企业申报及资金使用效果。

总的来说，深圳在2025年已完成从顶层设计到具体施工图的政策部署，下一步的重点将转向政策落地、技术攻坚和机制创新。