3月15日，一架春秋航空A320飞机在兰州中川国际机场三跑道上空完成最后一项验证科目，平稳降落。这一天，兰州正式成为西北地区继西安之后第二座拥有三条跑道的省会城市。

但对兰州新区来说，更值得期待的还在后头——T1、T2航站楼所在的西航站区，正在酝酿一场大变革。

西航站区要变成啥样？简单说，四个字：低空经济。按照规划，这片区域将聚焦低空经济运营、航空维修产业、航空教育培训、综合航空服务四大核心领域，从单纯的“旅客运输”向“产业运营”转身。这意味着，未来这里不仅会有飞机起降，还会有无人机物流配送、低空观光旅游、航空器维修拆解等新业态。

有人可能会问：凭啥是兰州？先说底子。去年8月，A330宽体飞机拆解项目在兰州新区启动，这是继A320拆解之后，西北地区首次实现对宽体机的拆解作业。一架退役飞机拆解后，发动机、起落架、航电设备都能变成可循环利用的航材，这背后是一条从维修到交易的完整产业链。而去年7月，甘肃省民航机场集团、兰州新区管委会和东航技术公司签了协议，要联手打造国家级飞机储存维修基地。

再说场景。西航站区盘活后，无人机物流配送、景区低空观光等业务都有了落脚点。想象一下，从兰州新区起飞，无人机半小时把快递送到白银或者定西；或者坐上eVTOL，从空中俯瞰黄河石林和丹霞地貌——这些场景离普通人并不遥远。

从“双跑道”升级为“三跑道”，从“旅客运输”延伸到“低空经济”，兰州中川机场正在变成连接西北内陆与全球市场的空中新纽带。西航站区的大变样，或许就是这场转型最生动的注脚。

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