在“十四五”的收官之年，河北衡水交出了一份令人瞩目的产业发展答卷。短短五年间，衡水桃城机场——这座曾以航空运动闻名的B类通用机场，已成功蜕变为一个年产值突破20亿元、带动旅游等关联产业创收逾6亿元的区域性低空经济产业中枢。这场从“小机场”到“大产业”的华丽转身，生动诠释了如何以精准的支点撬动战略性新兴产业的崛起。

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一、得天独厚，抢抓“黄金”机遇窗口。衡水发展低空经济，首先赢在“天时”与“地利”。当地拥有1100平方公里的优质低空空域，全年可飞日超过320天，且地处京津冀“黄金十字交叉处”，区位优势显著。早在国家“十四五”规划明确提出发展航空航天产业时，衡水便敏锐把握机遇，以桃城机场为核心载体超前布局，为产业起飞铺平了跑道。

二、全链聚合，构建九大板块生态圈。衡水的成功关键在于没有将机场局限于单一的飞行功能，而是致力于构建全产业链生态。目前，以桃城机场为支点，已集聚26家通航企业，形成了覆盖“研发—生产—应用—服务”的完整链条。产业链条具体涵盖飞机制造、文旅研学、驾照培训、维修服务等九大板块，实现了从引进斯洛伐克“毒蛇”飞机生产线（国产化率超60%），到自主研发“宝云号”长航时无人运输机的跨越。

三、人才与场景双轮驱动，激发市场活力。产业生态的繁荣离不开人才支撑与市场应用的驱动。桃城机场已成为国家级的人才“摇篮”，集中国民航无人机考试中心、全国最大的旋翼机交付培训中心等资质于一身，年培训专业飞手近万人。同时，通过开拓低空观光、航空研学、航空赛事等多元化场景，成功将空域资源转化为消费动能。例如，其打造的空中观光线路和举办的航空音乐嘉年华，单次活动就能吸引游客超10万人次，低空旅游收入已占总产值的30%。

四、展望未来，从“区域标杆”到“模式输出”。站在“十五五”的新起点，衡水已锚定更高目标。其规划不仅包括建设全国最大的民用飞行器组装展示交易中心、启动三轴eVTOL国产化生产线，更计划将这一成功的“衡水模式”复制到湖北、海南等地，实现从区域性产业标杆到全国性解决方案输出者的跃升。衡水的实践雄辩地证明，即使是没有传统航空工业基础的城市，只要找准支点、系统布局，同样能在低空经济的广袤天空中划出属于自己的精彩航迹。

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