4月15日，第139届广交会在广州开幕。走进展馆，一个变化让不少老采购商感到新鲜：消费级无人机与农业无人机首次拥有了独立展区。低空经济，第一次以独立专区的形式出现在这个64年历史的国际大展上。

展台前排长队，境外采购商“盯上”中国无人机

在晔生航空的展位前，人流就没断过。这家成立仅一年的广州企业，带来的全封闭式超轻型eVTOL成了“明星产品”。40万元人民币的售价，只有国外同类产品的三分之一，第一天就拿到了一百多台意向订单。

董事长叶生透露了一个关键数据：90%以上的零部件，在珠三角一小时车程内就能配齐。这不是运气，是广东数十年制造业沉淀的结果。

不只是晔生航空，多家无人机企业的展台都被境外采购商围得水泄不通。来自东南亚、中东、拉美的客商，对农业植保无人机、物流无人机、应急无人机表现出浓厚兴趣。一位巴西采购商说，他们那里的农场很大，人工植保效率太低，中国无人机正好能解决这个问题。

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从“看不见”到“独立展区”

过去，无人机在广交会上多是“搭车”参展，混在电子消费品或五金工具展区。这次单独设专区，释放了一个明确信号：低空经济不再是小众概念，而是走向大众视野的新兴产业。

广东是低空经济大省，集聚了全国30%以上的产业链企业，消费级无人机占全球70%以上市场份额。广交会作为“中国第一展”，专门为无人机划出展区，本身就是对广东低空制造实力的认可。

从展台到全球市场

广交会上的热闹，折射的是中国低空经济的全球竞争力。40万元的eVTOL、百台意向订单、六成以上的全球份额——这些数字背后，是中国企业从“跟跑”到“领跑”的跨越。

一位参展企业负责人说：“以前是我们出去找客户，现在是客户主动来找我们。”当广货从广交会的展台飞向全球，低空经济这片万亿新蓝海，正在打开更大的想象空间。

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