8月11日，苏州工业园区新盛里低空经济产业园内，一座3000平方米的现代化建筑揭开神秘面纱——江苏中麒鑫航天科技集团研发中心正式启用。走进基地，国际先进的风洞测试设备、智能数控生产线映入眼帘，身着白大褂的工程师正围绕飞行汽车样机热烈讨论。这座集研发、测试、生产于一体的“空中科技堡垒”，标志着苏州在低空经济赛道上再落关键一子。  “麒翼-100M”震憾登场：11月首飞改写出行史  在研发中心展厅，最引人注目的当属银灰色的“麒翼-100M”飞行汽车样机。流线型车身融合汽车底盘与折叠机翼，尾端喷射口设计充满未来感。据清华大学汽车研究院专家介绍，这款跨界产品采用混合动力系统，地面最高时速120公里，空中巡航速度达200公里/小时，最大航程300公里，可在300米低空实现全自动飞行。   “从堵车到‘堵空’，只需要一次起降。”中麒鑫董事长张罗康现场演示操作场景：用户驾车至智能起降点，通过车载屏申请航线，车顶机翼1分钟内完成展开，随后自动爬升进入指定航路。“未来从园区到太湖景区，地面需1小时的车程，空中仅需15分钟。”更令人期待的是，这款面向C端的“空中座驾”计划11月在阳澄湖进行首次公开试飞，并于11月珠海航展全球首发，届时将成为亚洲首款公开亮相的载人级飞行汽车。  全场景产品矩阵：从物流到玩具的“低空渗透”  中麒鑫的野心不止于载人飞行。在产品发布会上，三款“低空黑科技”同步揭晓：  物流先锋：年底推出的“麒云”无人机专为高原山区设计，载重50公斤、抗6级大风，可将偏远地区物流时效从3天压缩至3小时；“麒擎”无人机则聚焦城市配送，采用模块化货舱设计，可快速切换生鲜保温、医疗冷链等功能舱。  消费启蒙：10月底上市的“麒翼-100T”飞行汽车玩具，内置AR交互系统，儿童可通过手柄操控虚拟飞行，同步学习空气动力学原理，首批限量版已收到5万份预订单。  工业基石：升级后的“麒控3.0”飞行控制系统，将无人机导航误差从0.5米降至0.1米，已应用于电网巡检、应急救援等领域，年服务时长超10万小时。  产学研“强磁场”：高校+企业联手破局  在签约仪式上，中麒鑫与清华大学汽车研究院、苏州纳米城达成“金三角”合作：清华大学提供空气动力学核心算法，纳米城开放5G低空智控实验室，中麒鑫则负责工程化落地。“我们正在测试‘空陆一体’智慧交通系统，未来飞行汽车可与地面红绿灯、高速ETC实现数据互通。”项目负责人透露，三方将在阳澄湖半岛建设占地200亩的“低空经济试验场”，涵盖起降点、航管中心、应急救援站等设施。   作为这场低空革命的“土壤”，苏州工业园区已形成强大产业集群：134家低空经济企业涵盖飞行器制造、空管系统、场景应用全链条，其中天峋创新的察打一体无人机、沃飞长空的eVTOL已实现商业化运营。园区管委会负责人表示，未来将推出“低空经济十条”，包括开放500米以下低空空域、设立10亿元产业基金、建设100个智能起降点等，目标2025年形成千亿级产业规模。  未来已来：当古城遇见“空中的士”  当千年姑苏城邂逅低空经济，一场关于空间与效率的革命悄然开启。从平江路的评弹声到云端的引擎轰鸣，从园林的曲径通幽到空中的直线巡航，这座古老与现代交织的城市，正在用创新丈量着天空的高度。而11月的首飞，或许只是这场“云端狂飙”的序幕——一个属于低空经济的全新时代，正随着“麒翼”的展翅，缓缓拉开帷幕。

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