南昌航空展观察：六座载人eVTOL亮相，低空经济正“换挡”提质
10月31日至11月4日，2026中国航空产业大会暨南昌航空产业博览会在南昌举行，3万平方米展区、300余家企业、3200件展品，规模创下新高。
展台上，峰飞航空的六座载人eVTOL“盛世龙”最吸睛。这款机型航程约200公里，正推进适航取证，预计2027年完成；其货运版已落地浙江苍南物资运送、贵州山区春茶运输、深圳海上钻井平台补给等场景，还出口中东、东南亚等地。不只是载人飞行器，城市管网巡检无人机、应急救援无人直升机、京东JDX系列物流无人机、中科星图智能空投柜等也集中亮相，低空物流、应急救援、城市治理等场景正从概念走向现实。
但行业仍面临挑战。监管框架与运行规模不匹配、基础设施滞后、适航审定与产品创新协调不足、规模化应用场景供给不够，都是“从飞起来到用起来”必须跨过的坎。
好在“规矩”正在建立。十部门联合印发的《低空经济标准体系建设指南(2025年版)》明确，到2027年标准体系基本建立，到2030年相关标准超300项。南昌也在发力，发布“洪城鹰眼”低空综合服务平台，推动低空飞行“一网统管”。
据民航局预测，2035年中国低空经济市场规模有望突破3.5万亿元。这场从“看热闹”到“真应用”的转变，才刚刚开始。
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