低空飞行器要像汽车般走入生活，安全、经济、好用是三大核心标准。这是今年两会代表委员对低空经济从“能飞”迈向“好用”的共识。

安全是底线，需建立“空中交警”和智能化管控体系，确保管得住才能放得开；经济是关键，必须摆脱政府补贴，通过可持续盈利模式解决用户“用不起”的痛点；好用是目标，要让飞行器真正成为解决出行痛点的“飞行出租车”。

为实现这一愿景，代表们给出了清晰的路线图：技术上需攻关低成本、长寿命、高可靠的“中国心”；市场上通过政府购买服务撬动医疗巡检等场景落地；基建与法治上，新修订的民用航空法将于2026年7月施行，为产业铺平法治轨道。这是一场需要长期投入的“长跑”，而非短期冲刺。