在重庆，无人机早已不是新鲜玩意。从龙兴通用机场起飞，它们一会儿钻进山林找火点，一会儿悬在江面搜落水者，一会儿又跟着警车巡逻——这座山水之城，把低空技术用出了“全能选手”的架势。

龙兴通用机场的机库里，停着30多架各型飞机，其中一半以上是无人机。机场运营方、重庆两江机场管理有限公司飞行保障部副部长江应权说，这些飞机不是摆着好看的，应急救援、森林灭火、警用巡逻、飞行训练、航空研学，样样都干，而且是常态化干。

什么叫常态化？就是天天飞、有事就飞，不是搞个演示就收起来。

2025年夏天，重庆遭遇连晴高温，缙云山、四面山多处林区防火压力陡增。无人机搭载热成像仪，每天在重点林区上空盘旋，一旦发现异常高温点，立即回传坐标，地面队伍直接扑过去。这种“空中盯梢”的效率，比人工巡山快了几十倍。

水上救援也成了无人机的拿手活。长江、嘉陵江两江交汇处水情复杂，每年都有落水险情。无人机带救生圈、抛投器，从起飞到锁定目标，几分钟搞定，比冲锋舟快得多。去年一年，光龙兴基地就配合执行了十几次水上搜救任务。

警用巡逻更是日常。早晚高峰，无人机在商圈、枢纽站上空转一圈，画面实时回传指挥中心，哪里堵车、哪里有突发，一目了然。交警不用等报警，直接派警力去处置。

“以前是出了事再去救，现在是飞机在天上转，预防出事。”江应权说，这种模式叫“空地协同”——天上飞的补上了地面够不着、看不全的短板。

从森林防火到水上救援，从警用巡逻到应急通信，重庆的无人机已经不只是“会飞的相机”，而是城市安全网里的一根重要绳索。这根绳索的一端连着技术，另一端连着人命。

江应权透露，龙兴飞行服务站正在升级，目标是建成重庆低空飞行综合服务管理平台的重要节点，把“管制空域”变成“可运营基础设施”。到那时候，无人机能干的事，只会更多。

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