一、“烟火气”正在空中生长：低空经济不再是“高冷科技”

过去提起低空经济，人们想到的是eVTOL飞行汽车、亿航智能的载人试飞、或是千架无人机组成的光影秀。但2025年以来，这个曾被归为“未来产业”的赛道，正以惊人的速度融入普通人的日常生活：

• 在深圳南山区，美团无人机日均配送超8000单，覆盖早茶点心、药品、咖啡；
• 在宁波象山渔港，渔民通过物流无人机将刚捕捞的带鱼直送城区前置仓，全程冷链仅需22分钟；
• 在广州增城，果农老陈用植保无人机给荔枝树喷药，效率提升10倍，成本下降40%。

这些场景背后，是广东与浙江两省对低空经济的系统性布局。它们不再满足于“试点”，而是明确提出量化目标，力图打造全国乃至全球的低空产业高地。

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二、广东：万亿蓝图+“天空之城”先行区

2025年12月，广东省政府印发《低空经济发展三年行动计划（2026—2028年）》，首次设定硬指标：

• 到2028年，全省低空经济规模突破1.2万亿元；
• 建成30个以上低空经济产业园，培育5家以上百亿级龙头企业；
• 开通200条以上常态化低空航线，覆盖物流、文旅、应急等场景。

更关键的是，广东将深圳、广州、珠海三地划定为“低空经济综合示范区”，率先构建“城市空中交通（UAM）网络”。以深圳为例：截至2026年1月，全市已建成87个无人机起降场，低空物流航线覆盖92%的社区。美团、顺丰、京东三大巨头在此密集测试载货eVTOL，单次运力达50公斤，航程100公里。“我们不是在造飞行器，而是在重构城市物流的毛细血管。”一位深圳低空经济专班负责人坦言。

三、浙江：从“快递上天”到“全域低空智治”

如果说广东重在“规模与制造”，浙江则聚焦“应用与治理”。2026年1月，浙江省发改委发布《低空经济高质量发展实施方案》，提出：

• 到2027年，低空经济核心产业营收达8000亿元；
• 全省低空飞行服务站覆盖所有县（市、区）；
• 100%县级行政中心实现无人机即时配送能力。

浙江的打法极具“数字政府”特色——依托“浙里低空”平台，整合空域审批、飞行监控、应急调度等功能，实现“一屏管天”。在杭州，市民可通过“浙里办”APP一键申请私人无人机飞行许可，系统自动避开禁飞区，30秒内批复；在湖州安吉，景区用低空巡检无人机实时监测客流与森林火险，响应速度提升至3分钟内。更令人意外的是，浙江将低空经济纳入共同富裕考核。例如，丽水山区通过无人机配送医疗物资，使偏远村卫生室药品补给周期从7天缩短至2小时。

四、数据背后的“真金白银”：政策如何撬动万亿市场？

根据中国民航局2026年1月发布的《低空经济发展白皮书》，2025年全国低空经济规模已达1.52万亿元，同比增长68%。其中，广东占28%、浙江占21%，两省合计贡献近半壁江山。这一爆发并非偶然，而是源于精准的政策组合拳：

1. 空域开放破冰

• 广东率先在大湾区推行“动态空域管理”，将300米以下空域划分为“绿色（自由飞）、黄色（备案飞）、红色（禁飞）”三色区域；
• 浙江建立全国首个省级低空飞行服务系统，实现“申请—审批—监控”全流程线上化。

2. 真金白银补贴

• 广东对采购eVTOL的企业给予最高30%购置补贴，单台最高500万元；
• 浙江对开展低空物流的县域，给予每单0.5元运营补贴，连续三年。

3. 人才与基建同步

• 两省均设立低空经济产教融合基地：广东依托北航、南航分校，浙江联合浙大、杭电，定向培养飞控工程师、低空管制员等紧缺人才；
• 2025年，广东新建低空起降点1200个，浙江铺设5G-A专网基站800座，支撑无人机毫秒级通信。

五、普通人如何搭上这班“空中快车”？

低空经济不再是巨头的游戏。根据CSDN《2025低空职业报告》，该领域人才缺口已超100万人，且大量岗位对学历门槛不高：

• 农业植保飞手：培训15天即可上岗，旺季月入2万+；
• 低空物流调度员：大专学历+GIS基础，年薪25万起；
• 无人机数据分析师：自由职业者时薪可达1500元。

更关键的是，地方政府正推动“低空创业扶持计划”：

• 广州对注册低空科技小微企业，提供3年免租办公场地+50万启动资金；
• 宁波对返乡青年开展无人机创业，给予最高20万元贴息贷款。

“以前觉得飞无人机是玩，现在发现是饭碗。”一位95后绍兴姑娘靠做景区无人机编导，年收入突破40万。

六、挑战仍在：安全、标准与“天空拥堵”

尽管前景广阔，低空经济仍面临三大痛点：

1. 空域碎片化：跨市飞行需多地审批，效率低下；
2. 适航认证滞后：eVTOL商业化运营缺乏统一安全标准；
3. 公众接受度：噪音、隐私、坠机风险仍是心理障碍。

对此，广东与浙江正探索协同机制。2026年初，两省联合发起“长三角—大湾区低空走廊倡议”，推动空域、数据、监管互通。同时，亿航、小鹏汇天等企业加速推进CAAC适航审定，预计2026年内将有首批eVTOL获准商业载人。

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