一、6S 店模式：低空经济的 “全产业链服务样本”

东莞麻涌的飞机 6S 店由广联翔龙智能航空运营，创新性整合 ** 销售（Sale）、维修（Servicing）、航材供应（Sparepart）、飞行员培训（School）、金融服务（Special finance）、托管服务（Supporting operation）** 六大板块，形成 “一站式” 通航服务体系。

• 场景延伸：区别于传统飞机销售，6S 店提供从驾照培训（C 照可免体检、减免理论课，32 小时实操拿证）、航线报备（提前 2 小时电子报备）到飞行托管的全周期服务，甚至规划未来在麻涌开展飞机组装，实现 “生产 - 销售 - 服务” 闭环。
• 成本优势：以佳宝 230 为例，单小时飞行成本仅 238 元（直升机超 7000 元），95 号汽油燃料 + 1200 公里航程，售价 130 万 - 180 万元，已售 500 架，客户覆盖飞行学院、景区等，性价比突出。

二、佳宝 230：低空经济的 “亲民机型”

作为 6S 店的主打机型，佳宝 J230（含 J230-D）具备高性价比与多功能性：

• 性能硬核：澳大利亚设计架构，120 马力自研发动机，巡航速度 222 公里 / 小时，航程 1480 公里，全复合材料机身抗腐蚀，配备襟翼和平衡升降舵，失速特性温和，适合新手及长途飞行。
• 舒适实用：全软包驾驶舱、可调脚踏板、大容量行李舱，支持航电选装（VHF 收发器、应答机等），飞行高度 500-600 米，兼顾观光体验与安全性。
• 应用场景：除飞行培训外，可拓展至景区观光、应急救援、城市通勤，甚至农业巡检（类比麻涌无人机农药喷洒的成熟应用）。

三、麻涌布局：大湾区低空经济的 “枢纽支点”

选择麻涌落地，源于其区位与产业协同优势：

• 交通便利：毗邻西山港（便于零部件运输），高速、地铁网络辐射珠三角，与广州花都（航空产业集群）、深圳（科技资源）形成 1 小时经济圈。
• 场景创新：6S 店落户珠三角汽车博览中心，共享成熟消费场景；一期 1.2 万㎡场地规划无人机展示、国防教育展区，未来结合飞机组装，打造 “永不落幕的通航博览会”。
• 政策与生态：麻涌借力粤港澳大湾区 “低空经济示范区” 政策，吸引广联翔龙、云之翼等企业（如云之翼曾创全国首个飞机 6S 门店），推动产业链集聚，形成 “制造 + 服务 + 文旅” 融合生态。

四、未来意义：从 “卖飞机” 到 “造生态”

• 产业升级：6S 店模式可复制推广，推动通用航空从 “小众玩具” 转向大众化服务，助力大湾区构建万亿级低空经济产业带（参考深圳、珠海已有的无人机、通航运营基础）。
• 民生普惠：低价培训（C 照减免）、便捷报备（电子航线）降低飞行门槛，未来或衍生个人飞行、低空物流等新业态，如长沙 “90 后” 女企业家方希昭推动的 “城市交通 + 智慧农业” 应用。
• 国防与教育：麻涌同步规划太空科技研学馆（AR 体验 + 实操），结合国防教育展区，培养青少年航空兴趣，为产业储备人才。

结语

东莞飞机 6S 店的落地，不仅是 “卖一架飞机”，更是在低空经济赛道上构建 “服务生态”。随着佳宝 230 等亲民机型普及、全产业链服务完善，粤港澳大湾区有望成为全球低空经济创新策源地，让 “天空出行” 从梦想走向日常。

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