成都作为全国首批低空空域协同管理改革试点区，持续巩固相关改革试点成果，有人机和
无人机累计飞行架次及小时数位居全国前列。2024 年成都市《政府工作报告》明确提出，要用好低空空域协同管理改革试点成果，激活
通用航空、工业无人机等产业优势，打造西部低空经济中心。
- 跨境保税 “无人机 + 无人车” 即时配送专线：2025 年 2 月 28 日，一架满载货物的物流无人机从成都国际铁路港综保区起飞，20 分钟后精准降落在 18 公里外的新都中通分拣中心，再由接驳无人车转至末端驿站。通过这种 “云端速达 + 空地联动” 的方式，突破了市政道路的地理限制，全流程节约成本达到 40%，配送时效缩短了 35%。
- “中欧班列 + 低空经济” 配送模式：2024 年 8 月 7 日，全国首个 “中欧班列 + 低空经济” 配送模式落地成都。六旋翼多功能无人机 H10 搭载从欧洲进口并搭乘中欧班列而来的货物，从成都国际铁路港综合保税区起飞，不到两分钟就抵达亚蓉欧国家（商品）馆 OTO 跨境体验中心店，送到消费者手中。该模式串联起中欧班列与低空物流两种运输方式，实现保税直购业务商品配送 “分钟达”。
- “干 — 支 — 末” 跨省低空物流模式：2024 年 6 月 28 日，成都 “干 — 支 — 末” 跨省低空物流首航成功。大棕熊 Kodiak100 型固定翼通航飞机从贵阳龙洞堡机场起飞，经 1.75 小时低空飞行降落成都淮州机场，随后顺丰无人机承担转运任务，将快递包裹低空转运至金堂县科玛小镇的顺丰淮口镇业务部无人机起降点，直线 4 公里的运输距离仅用时 10 分钟，物流运输中转时长减少 8 小时，服务配送效率提升 20%。
随着成都获批西部首个 3000 米空域试点，将进一步打开适飞空域，加快构建跨区、跨市和跨省低空通道3。这为低空经济的发展提供了更广阔的空间，有助于吸引更多的低空经济相关企业和项目落地，推动低空物流、低空旅游、无人机研发制造等产业的快速发展，促进成都乃至整个西部地区的经济增长和产业升级。同时，也为探索更加高效、安全的低空飞行管理模式提供了实践基础，为全国低空经济的发展提供可借鉴的经验。
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