从“空中楼阁”到“城市新基建”的产业跃迁

【广州讯】 2025年3月18日，广州大学城北亭村，一架分体式飞行汽车“陆地航母”缓缓开启后备舱，折叠的飞行器滑出后旋翼展开，轻盈升空。这一幕让现场观众惊叹不已——曾经只存在于科幻电影中的场景，正在广州成为现实。从政策规划到企业创新，从技术研发到场景落地，广州正以前所未有的速度冲刺“天空之城”，剑指万亿级低空经济蓝海。

第一章 飞行汽车的“广州速度”：从实验室到量产工厂

1.1 技术突破：分体式设计的颠覆性创新
在广州开发区小鹏汇天研发中心，创始人赵德力展示了全球首款分体式飞行汽车“陆地航母”：陆行体与飞行体分离后，飞行器可自主完成垂直起降、绕行障碍物等操作，全程无需人工干预。这一设计解决了传统飞行器移动难、储存难的问题，将起降对场地的要求从跑道降至普通停车场。

“我们的飞行体重量控制在800公斤以内，搭载800V碳化硅高压平台，能量密度提升30%。”赵德力透露，通过双套动力系统与飞控算法，飞行器实现“10的-7次方系统级安全”（即千万分之一故障率）。

1.2 商业化进程：从首飞到量产的跨越
2024年11月首飞以来，“陆地航母”已收获近5000台订单，主要来自珠三角地区。

2026年上半年，全球首个飞行汽车工厂将在广州开发区量产交付，规划年产能1万台。

“用户只需5分钟即可完成起降操作，未来可能像考驾照一样普及。”赵德力透露，正与民航局探讨简化轻型运动类驾照流程，预计2026年消费者可自由飞行。

1.3 政策支撑：构建“1+5+100”空域网络
广州提出建设“1个跑道型通用机场+5个枢纽型垂直起降场+100个常态化起降点”的地面基础设施网络，覆盖全市11个区。其中，珠江新城、广州南站等枢纽场站将率先开通低空客运航线，未来实现“空中通勤9分钟到白云机场”的目标。

第二章 空中观光：从“网红打卡”到“城市名片”

2.1 亿航智能的“三证”领跑全球
在亿航智能展厅，全球首个载人eVTOL（电动垂直起降飞行器）的型号合格证（TC）、生产许可证（PC）和适航证（AC）陈列于显眼位置。2025年春晚，亿航EH216-S在广州塔旁完成“双机共舞”表演，向世界展示低空观光的无限可能。

“我们的飞行器可搭载16名乘客，运营成本仅为直升机的1/5。”亿航副总裁薛鹏介绍，目前正申请全球首张运营合格证（OC），预计2025年内落地广州。

2.2 低空旅游网：从景点到全域的体验升级
广州计划打造“空中巴士”航线，串联白云山、珠江夜游、荔枝湾等标志性景点，票价预计为直升机旅游的1/3。例如，从琶洲港澳客运码头到白云机场仅需9分钟，较地面交通节省50分钟。

“未来游客可通过手机APP预约‘空中游’，实时查看航线拥堵情况。”薛鹏透露，已与多家旅行社合作开发跨城空中旅游产品。

2.3 文化融合：岭南特色场景创新
在番禺岭南印象园，亿航智能开通了“南粤古驿道”主题航线，游客可俯瞰陈家祠、永庆坊等文化地标；黄埔古港则推出“海上丝绸之路”低空巡游，结合AR技术还原历史场景。

第三章 智慧农业：从“面朝黄土”到“数智化革命”

3.1 极飞科技的“无人农场”实践
在广州黄埔区极飞超级农场，农业无人机4分钟完成6亩水稻播种，效率是人工的50倍。通过AI视觉识别，无人机可自动识别稻飞虱、福寿螺等病虫害，精准喷洒农药，减少30%化学药剂用量。

“我们的用户70%是家庭农场，60岁以上的农户也能轻松操作。”极飞科技公共事务总监钱姝婷介绍，2024年农业无人机售价降至4.8万元，成本回收周期缩短至2-3年。

3.2 技术赋能：从单一作业到全链条升级
广东农业AI实验室推出“丝苗米数字农田”系统，整合气象、土壤、市场数据，为种植提供决策支持。例如，通过预测茂名荔枝霜冻风险，指导果农提前采取防护措施，减少损失超亿元。

“AI不仅改变生产方式，更重构农业价值链。”湛江湾实验室研发的智慧渔业系统，通过监测鱼群饥饿等级优化投喂策略，使深水网箱养殖产量提升25%。

3.3 模式创新：从产品到服务的生态延伸
广州推出“农业无人机+保险+信贷”组合服务，农户可凭作业数据申请低息贷款。例如，清远连山农户通过AI种植模型获得30万元授信，扩大了兰花种植规模。

第四章 政策与产业链：万亿风口的底层支撑

4.1 政策先行：全国首个低空经济立法城市
2024年10月，《广州市低空经济发展条例（草案）》提交审议，提出建设低空飞行综合服务管理平台，推动空域资源开放共享。南沙区率先试点海陆空全空间无人体系，探索物流配送、应急救援等场景。

4.2 产业集聚：4200家企业领跑全国
广州已形成“三剑客”格局：亿航智能专注载人交通，小鹏汇天主攻个人飞行，广汽集团布局飞行汽车整车制造。2024年，广州低空经济规模达1300亿元，企业数量全国第二，产业链覆盖上游材料、中游制造到下游应用。

4.3 创新生态：产学研用深度融合
中山大学、华南理工大学等高校开设航空航天专业，广东空天科技研究院等机构突破航空动力、复合材料等核心技术。2024年，广州低空经济领域专利授权量超2700件，居全国首位。

第五章 未来挑战与文明跃迁

5.1 技术瓶颈：安全与成本的平衡
尽管飞行汽车事故率仅为0.001次/小时，但极端天气下的可靠性仍需验证。此外，适航认证、充电设施等配套不足可能制约普及。

5.2 社会接受度：从“黑科技”到“日常工具”
广州社情民意调查显示，41%市民担忧低空飞行噪音，38%对算法安全性存疑。需通过试点运营、公众科普逐步消除疑虑。

5.3 文明重构：三维空间的经济革命
当飞行汽车成为通勤工具，当无人机物流覆盖最后一公里，城市空间将迎来“从平面到立体”的范式转变。摩根士丹利预测，到2040年，全球城市空中交通市场规模将达9万亿美元

结语：在珠江畔重构“天空之城”

从广州塔的无人机灯光秀到南沙的智慧渔场，从大学城的飞行汽车起降到荔枝湾的AI种植，低空经济正在重塑岭南的时空认知。当政策、技术与市场共振，当创新与务实交织，广州正以“敢为天下先”的魄力，书写着人类对三维空间的征服史——这不仅是一场产业革命，更是一场文明进化。正如亿航智能副总裁薛鹏所言：“我们不只是在造飞行器，更是在织就一张连接未来的‘天空之网’。”

【专家点评】
国际低空经济协会主席Timothy Robinson：
“广州的政策创新与产业集聚能力，为全球低空经济提供了‘中国样本’。”

中国工程院院士刘大响：
“从‘飞起来’到‘用起来’，广州正跨越低空经济的‘达尔文海’。”

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