在 2025 年的发展蓝图中，国务院政府工作报告为交通运输行业锚定了全新方向，“反内卷” 与 “培育低空经济” 成为两大醒目航标，指引着行业破浪前行，迈向高质量发展的新海域。

长期以来，运输行业深受同质化服务引发的价格内卷困扰。自 2024 年 7 月 “反内卷” 议题在中央层面崭露头角后，政策的聚光灯便持续聚焦于此。2024 年 12 月中央经济工作会议发声规范行业行为，到 2025 年政府工作报告将 “综合整治‘内卷式’竞争” 列为重点，一道清晰的政策红线已然划定，督促行业自我革新。

以快递行业为缩影，问题一目了然。正如国家邮政局原局长马军胜所指，中高端供给匮乏，低端同质竞争泛滥，末端网络与服务质量不稳。要挣脱内卷泥沼，绝非靠价格厮杀，而在于推动提质增效升级。完善农村寄递物流体系，能为乡村振兴架起流通桥梁；优化城市末端网络，可让市民享受更便捷配送。强化行业标准，保障从业者权益，让技术与服务成为竞争利器，如此才能使运输行业步入可持续发展正轨。

与此同时，低空经济恰似一颗冉冉升起的新星，大放光芒。连续两年现身政府工作报告，彰显其从蓝图迈向现实的加速度。报告着重提及推动低空经济 “安全健康发展”，并聚焦技术应用场景示范，为其成长铺就坚实路基。

低空经济前行之路并非坦途，需突破技术与管理关卡。全国政协委员王先进点明，无人机配送卡在空域开放与适航审批的瓶颈。高德红外董事长黄立建言，在武汉、荆门等优势之城试点低空交通管理，探索军地民协同空域体系；针对 eVTOL 等新型飞行器，量身定制适航标准，为企业减负。

实践中，低空经济羽翼渐丰，从物流单点突破，向城市管理、应急救援、环保监测等多元天地拓展。无人机在城市上空穿梭巡检，保障城市有序运行；在突发灾害时紧急驰援，挽救生命财产；在空中监测环境，守护绿水青山。政策与技术携手赋能，低空经济不仅将成为交通运输行业增长新引擎，更会重塑区域经济格局，开启一片新天地。

2025 年，交通运输行业站在变革风口，借反内卷之力挣脱束缚，乘低空经济之势展翅高飞，向着高质量、多元化的未来全速启航。

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