太原人跨城出行，很快就要多一种选择了——不是开车，也不是坐高铁，而是“打飞的”。

去年9月，芮城新南张机场到太原武宿国际机场的短途航线正式开通，晋南与太原迈入“一小时交通圈” 。执飞的是“空中国王”B300型飞机，一趟能坐8个人，单程一个半小时，票价180元 。有人算了一笔账：从芮城坐高铁到太原，折腾下来也得三四个小时，现在空中走一趟，时间砍掉一大半。这条航线每周一、三、五、日飞，票在“航旅纵横”App上就能买 。

芮城这个机场有点意思——它是全省首个由县级政府主导新建的A1级通用机场，2023年6月开航到现在，已经安全飞了12.3万架次 。从这儿起飞的航班能落进太原武宿，说明低空航线和大机场的衔接通道，正在一点点打通。

更大的盘子还在后面。去年底发布的《太原市低空经济高质量发展行动方案》明确提出，到2027年底，全市低空经济规模要超100亿元，初步建成低空经济先行示范区 。基础设施方面，要搞“2（尧城机场、阳曲机场）+X（起降场、起降点）”的体系，在交通枢纽、医院、商圈、景区这些地方，见缝插针布局直升机起降场和eVTOL起降场 。

山西三晋通用航空已经在琢磨城际摆渡的事。按照规划，未来在经济联系紧密、地面交通容易堵的城市之间，会开通直升机城际航线，面向商务和旅游人群，提供高频次、快节奏的空中通勤服务。

想象一下这个画面：早上从太原古县城附近的起降点登机，十几二十分钟飞到榆次、晋中办事，中午再飞回来吃碗面。这种以前只能在科幻片里看到的场景，离太原人的生活其实没多远了。

芮城到太原这条线，算是给山西的城际低空通勤探了个路。180块钱、一个半小时、手机上买票——这门槛，已经低到普通人也敢琢磨琢磨：“要不，下次咱也飞一回？”

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