日前，一场以“数智赋能空港生活，硬核科技智享未来”为主题的低空经济产业先锋对话，在上海长宁区东虹桥中心举行。东航物流、大疆行业应用代理商、eVTOL热管理系统研发商等产业链企业代表齐聚，围绕低空经济如何从概念走向实体赋能展开讨论。

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东航物流规划发展部副总经理孟令晨在对话中提出，低空经济的首要落地场景或许不是载人，而是载物。他介绍，东航物流正依托航空干线运输优势，探索“航空干线+低空末端”的全链条解决方案。以大闸蟹、大黄鱼等高附加值生鲜为例，无人机与地面货站、航空运力协同配合，既能优化运力配置，也能摊薄单位物流成本，让反季节生鲜供应成为可能。

这一模式在上海已有雏形。今年2月，国内首次生物医药无人机干冰配送测试在张江高科技园区完成。一架工业级无人机载着20公斤干冰，仅用几分钟飞抵5公里外的药企，而传统卡车运输至少需要半小时。无人机避开地面拥堵后，干冰损耗降低90%，人力成本节省50%。

大疆行业合作商、上海慕佰智航科技有限公司副总经理吴炜骅补充说，低空运输不能孤立地看作“端到端”工具，而应嵌入产业流程。以高附加值的湖鲜为例，无人机从养殖湖面直送集散地，再经地面和空中接力运往全国，整套方案的价值远超单点运输本身。

现场专家还提到一组关键数据：2025年全国无人机累计飞行4530万小时，同比增长近70%。飞行时长的高速增长说明，行业重点已从“造得出飞行器”转向“飞得稳、飞得有效”。当载物场景逐步跑通商业模式，低空经济的价值才真正开始显现。

低空经济网自媒体作者：低空开拓者 作者声明：内容AI创作，请仔细甄别，仅供参考，无商业用途