6月26日，衢州开化机场的上空传来一阵引擎轰鸣声——一架螺旋桨固定翼飞机从跑道平稳拉升，直入云端。这一刻，标志着这座全省山区县首个投运的通用机场正式进入运营阶段。

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机场坐落于浙江西部的开化县。按照A2类通用机场标准建设，飞行区等级2B，拥有一条800米长、30米宽的跑道。停机坪上规划了6个固定翼机位和6个直升机机位，配套的综合楼、机库、特种车库和动力中心也已同步投用。说白了，固定翼飞机和直升机等多种机型都能在这里常态化起降，硬条件一点不含糊。

开化地处浙赣皖三省交界，群山环抱，过去地面交通绕山绕水，进出费时费力。通用机场的投用，相当于给这片山区打开了一扇“空中大门”。机场投运后的业务方向很清晰——短途运输、航校培训、飞手实训。对周边居民来说，跨省出行多了一条空中快捷通道；对省内通航网络而言，它补齐了浙西板块的关键缺口。

更重要的是，这座机场不仅是交通节点。它已被列为全省10个航空救援备勤基地之一，一旦山区发生突发情况，救援飞行力量可以第一时间从开化升空响应。同时作为浙赣皖跨省通航业务的关键航路点，它将有效串联起三省低空飞行网络，让省际通航不再绕远路。

从规划图纸到跑道实景，从首航仪式到日常运营，开化机场的投用不仅仅是“多了一座机场”这么简单。它像一枚落定的棋子，让整个浙西低空通航网络的布局一下子活了起来。对于山区县而言，这更是一个信号——低空经济不再是沿海平原的专利，它正在向更广袤的内陆腹地延伸。

低空经济网自媒体作者：低空开拓者 作者声明：内容AI创作，请仔细甄别，仅供参考，无商业用途