微航新能源程君：固态电池正加速进入无人机、eVTOL、具身智能场景
过去很多固态电池方案，电极和电解质之间多是点接触、线接触，离子通道不够，安全性也打折扣。微航新能源做的i‑固态电极单元，就是想把这个接触面彻底铺开，做成全界面面接触，从结构上减少隐患。
程君把两条路线分得很清楚。混合固液电池现在更强调安全和低温性能，样品已经通过针刺测试；全固态电池则要追求本征安全，材料本身可靠，界面也要稳定。公司也明确表示，硫化物电解质不在当前技术路线里。
更关键的是，这些技术不是只停留在PPT上。微航新能源已经把重点放在无人机、eVTOL、具身智能、防爆机器人等场景。低空飞行器对能量密度、倍率放电、低温启动和安全性要求都很高，固态电池确实比传统液态电池更有想象空间。
程君还提到，如果新型全固态设计顺利落地，出厂成本有望降低约1/3，并争取做到与太阳能电池同寿。固态电池离大规模上车可能还早，但在低空经济和特种装备领域，它已经走得比想象中更快。
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