傍晚时分的涑河两岸，无人机编队升空，灯光秀点亮夜空，游客举起手机拍照打卡。几公里外的兰田智慧物流港，另一架载货无人机完成配送，从起飞到降落全程只用了十分钟。同一座城市里，无人机既是夜空中的风景，也是地面物流网络向天空延伸的触角。临沂的低空经济，正在用这些具体而微的场景，重新定义“物流之都”的边界。

图片由Ai生成

过去的临沂靠公路和货车把商品运往全国，现在空中通道正在成为新的选择。目前全市适飞空域面积已达1.06万平方公里，在全省排在首位，低空相关企业超过四十家。数字鹰物流无人机项目从开工到投产只用了一百八十天，年产大载重物流无人机一千架，配套的电池制造商也跟着从外地迁了过来。企业愿意来，看中的是临沂物流体系里每天海量的货运需求——“买全球、卖全球”的体量，本身就是低空物流最好的试验场。

场景的铺开比预想中更快。京沪高速临沂服务区，外地游客扫码下单，一份炒鸡十五分钟就能从天而降送到手边；临沭县的急救药品通过无人机跨区域送达，三十分钟内就能完成过去一小时的转运；职业学院的学生在宿舍区下单，药品七八分钟就能从药店飞到校园指定平台。截至目前，全市已开通物流运输航线九条，覆盖商城配送、医疗急救、社区服务等多个方向。

物流的底子还在，只不过多了一条向上的通道。临沂没有抛弃“物流之都”的招牌，而是在原有的地面上方，又重新搭了一层空中网络。从地面到空中，同一个物流体系的运力正在翻倍。

低空经济网自媒体作者：低空开拓者 作者声明：内容AI创作，请仔细甄别，仅供参考，无商业用途