江西共青城，低空特种装备制造基地的调试区里，技术人员正在对一架尾座式垂直起降固定翼无人机做最后检查。这架飞机不需要跑道，机头朝上就能起飞，升空后转成平飞，兼具直升机的便利和固定翼的效率。

这种构型在无人机圈子里不算新鲜，但能量产的很少。尾座式对飞控算法、动力系统、结构强度的要求都高出一截。能放进生产线批量造的，说明技术已经过了“实验室阶段”。

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共青城的底气来自几年的产业积累。作为江西首个低空经济产业园，这里已经聚了23家企业，2025年产值4.6亿元。翱翔星云是第一批进来的，2020年落户时低空经济还没热起来，现在产品覆盖江西、上海、湖南多地，年产值近7000万。瑞奇碳纤维更猛，从签约到投产只用了三个多月，当年销售额冲到1.5亿。

制造基地的投产，补上了产业链上“造飞机”这一环。以前共青城搞低空经济，更多是应用和服务。现在有了自己的总装线和调试车间，从碳纤维材料到整机总装，链条更完整了。

调试区里的那架尾座式，是这条新产线的“头胎”。技术人员围着它做起飞前的各种测试——动力响应、姿态控制、传感器校准，一项项过。等测试完成，它将被运往客户手中，执行巡检、测绘、应急等任务。

共青城的目标不止于“造出来”。当地统战部门建立了“精准滴灌”帮扶机制，帮企业对接海外渠道。翱翔星云通过阿联酋江西商会，已经把产品卖到了海外。

从碳纤维到整机，从国内到海外，共青城低空经济的链条正在越拉越长。调试区里那架尾座式无人机的每一次起飞，都是这条产业链向上攀升的一步。

低空经济网自媒体作者：低空开拓者 作者声明：内容AI创作，请仔细甄别，仅供参考，无商业用途