1. 传统主业逼近“天花板”
   广西汽车集团2022年营收170亿元，其中近七成仍依赖传统燃油车桥、后桥。尽管集团在印尼、印度布局了海外双基地，但全球轻型商用车增速放缓、价格战白热化，让“造桥”利润像刀片一样薄。
2. 低空赛道出现“补位窗口”
   中国民航局预测：2025年国内低空经济市场规模1.5万亿元，2035年有望达3.5万亿元，相当于“再造一个汽车产业”。而工业无人机最核心痛点——续航短、载重小——恰好是内燃机+增程器最擅长的“长板”。
3. 广西比较优势“被看见”
   • 空域：河池“悬崖机场”、北海银滩、桂林溶江等B类通用机场串起“山—海—江”立体场景，全年可飞天数超300天。
   • 产业链：柳州年产发动机120万台、变速箱60万台，本地配套率55%，比长三角低15个百分点，但比国内绝大多数省份仍高。
   • 东盟跳板：RCEP关税减免+跨境电商综试区，让“广西造”无人机系统出口越南、泰国，比从珠三角发货快36小时、成本低11%。

“我们不是从零开始，是把60年动力技术‘反刍’到空中。”五菱柳机副总经理杨勇在试飞现场一句话，道出了广西老牌车企“换道超车”的底层逻辑：把地面冗余能力，转化为低空增量市场。二、低空经济到底“飞”进了哪些日常场景？

1. 甘蔗田里的“空中植保队”
   崇左市扶绥县，甘蔗种植面积105万亩。过去一台地面植保机一天最多作业80亩，还要受雨后泥地限制。2024年8月，当地糖厂引进搭载五菱柳机35千瓦增程模块的六旋翼无人机，续航90分钟，单架次载荷40公斤，一天完成600亩喷洒，每亩成本从18元降到11元。农户把飞机叫“甘蔗滴滴”。
2. 高速巡检的“空中鹰眼”
   G75兰海高速桂北段，桥隧比42%，地质灾害点多。广西交投集团用“无人机+机巢”模式，设置12个无人值守起降点，飞机沿线路自主巡检，30分钟完成一次全断面扫描，裂缝识别精度1毫米。过去人工巡检需要封道2小时，现在“零接触”完成，司乘几乎无感。
3. 北部湾海岛“无人机外卖”
   北海涠洲岛距离大陆21海里，海鲜上岸2小时内口感最佳。2025年“五一”假期，广西顺丰与民航广西监管局开通“涠洲—北海”低空物流航线，单次载重20公斤，飞行35分钟，比快艇快1小时，运费却持平。游客中午在岛上点单，下午就能在市区酒店收到“带着海水味”的石斑鱼。
4. 城市空中“120”
   南宁青秀山—医科大一附院，直线距离9公里，早晚高峰地面车程45分钟。2024年底，南宁市急救中心引入上海峰飞“盛世龙”eVTOL，试航5G-A低空走廊，飞行8分钟，比地面节省37分钟。对于心梗、脑卒中患者，黄金抢救时间被大幅压缩。

三、“起飞”背后，广西仍面临六道“紧箍咒”

1. 空域“碎片化”
   广西目前仅开放5片低空改革空域，总面积不到全区1/5，且互不相连，无人机无法“跨市串飞”。
2. 机场“稀疏化”
   全区仅5个B类通用机场，占全国1.05%，尚未有A类机场；通航企业4家，航空器30架，占全国0.79%。
3. 法规“滞后化”
   无人机物流、eVTOL载人，尚未纳入广西地方立法，出现事故责任认定空白。
4. 产业链“断档化”
   电池、电机、飞控三大件70%依赖广东、江苏，本地配套率不足20%。
5. 资金“单一化”
   政府财政吃紧，社会资本观望；2024年广西低空经济直接融资仅7.3亿元，不到深圳的1/10。
6. 人才“空心化”
   全区高校开设无人机专业点9个，年毕业生600人，而企业反馈缺口超3000人；飞机总体设计、适航工程师“一人难求”。

四、政策“组合拳”如何再“托举”？

1. 空域改革2.0
   《广西低空高质量发展行动方案（2024—2026年）》明确：到2026年底，要建成“两横两纵”低空主干航线，贯通南宁—钦州—北海—防城港—崇左—百色，形成“边海联动”低空一张网。
2. 机场“县县通”
   计划新建/改扩建A类通用机场11个、B类15个，配套建设无人机起降点500个以上，实现“县县有起降点、1小时可达”。
3. 法规“先行先试”
   南宁、柳州、北海同步启动《低空经济促进条例》地方立法，首次明确“无人机配送交通事故”责任划分，引入“强制保险+第三方托管”模式。
4. 产业链“链长制”
   自治区领导挂帅“低空经济链长”，设立50亿元产业基金，对电池、电机、复合材料、飞控、适航检测五大环节“揭榜挂帅”，单个项目最高补贴3000万元。
5. 人才“飞鹰计划”
   与北航、西工大、桂林航院共建“中国—东盟低空经济学院”，2025年起每年定向培养本科500人、硕士200人，毕业生留桂率写入KPI，最高给予每人20万元安家补贴。

五、普通人如何分享“低空红利”？

1. 职业新选择
   无人机“女飞手”陈雯婕，1998年生，广西交通职业技术学院毕业，入职广西智都科技一年，月薪从4000元涨到1.2万元。她考取了民航局多旋翼、固定翼双执照，白天在崇左飞植保，晚上在线培训越南学员，“时薪”200元。
2. 创业新切口
   柳州90后小伙韦宇，2024年辞职创业，买了3架增程无人机，与5家乡镇农资店合作，按亩收费，半年作业7万亩，毛利90万元。下一步他准备把无人机数据接入糖厂“耕—种—管—收”平台，做“甘蔗数字管家”。
3. 消费新体验
   南宁市民刘悦，周末带父母体验“空中看邕江”低空游览，8分钟航线票价99元，老人直呼“比坐摩天轮划算”。北海、桂林、柳州三地已开通15条低空旅游航线，2025年预计接待游客超100万人次，拉动综合消费6亿元。

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