低空经济要发展，第一步是让飞行器“能飞起来”，但飞起来之后更大的挑战在于飞得安全、飞得有序、飞得有用。8月29日，贵阳在数博会分会场上正式发布了两大核心平台——低空飞行服务平台和城市级低空智巡平台，标志着这座城市在低空治理上迈过了从“能飞”到“善飞、善用”的门槛。

低空飞行服务平台解决的是“管得住”的问题。平台依托中国电信的云计算和AI能力，把全市的空域数据归集到一起，空域、航线、起降点全部纳入数字化管理。同步上线的“扫码飞”小程序更是把报备流程简化到了极致：无人机实名登记、飞行计划线上提交，动动手指就能完成。过去那种“飞了不知道、管了找不到”的盲区被大幅压缩。

城市级低空智巡平台则回答了“用得好”的问题。修文县作为试点，整合了24台单兵无人机，布设5座自动机场，覆盖乌江水域、矿产保护区、农村公路等16类重点场景。累计试飞里程超过一万公里，向政府部门推送问题线索三百余件，传统巡检成本下降了四成多。从“人跑腿”到“机巡航”，这套模式已经跑通了。

两个平台一管一用，构成了贵阳低空治理的骨架。依托“东数西算”枢纽节点的算力底座，加上山地城市本身就有的复杂场景需求，贵阳在低空经济的探索中走出了一条不太一样的路——不是靠飞行器的数量取胜，而是靠把每一趟飞行管好、用好。

低空经济网自媒体作者：低空开拓者 作者声明：内容AI创作，请仔细甄别，仅供参考，无商业用途