走进郑州上街机场，跑道上一架无人机刚刚完成测试飞行，不远处停机坪旁，几架通航飞机正在检修。另一侧的模拟驾驶舱里，戴着VR头盔体验飞行的孩子们发出一阵惊呼。这幅景象，早已不是“企业扎堆”那么简单，而是一片正在生长中的低空经济“热带雨林”——龙头乔木参天，中小企业灌木丛生，配套服务藤蔓交织。

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作为2017年获批的全国首批国家级通航产业综合示范区，郑州国家通航示范区深耕9年，硬是从一片“试验田”长出了完整的产业生态。

“乔木”是撑起这片雨林天空的关键。2025年5月，国内通航运营龙头企业中国飞龙通用航空有限公司正式落户示范区，填补了河南通航龙头空白。这棵“大树”一扎根，立刻改变了产业气象——围绕低空物流、文旅、医疗等赛道，示范区推行“龙头牵引+配套跟进”链式招商，引进了朗星大型货运无人机总装试飞等项目。

“乔木”之下，“灌木”丛生。10家无人机培训企业和5家有人机培训企业，累计培养了3万名专业飞手。河南三和航空作为本地培育的“链主”，其纵列双旋翼无人直升机载重从50公斤做到1吨，广泛应用于消防、应急救援、农林植保。59家低空经济企业集聚，机队规模达176架，产业集聚度提升至78%。

这片“雨林”的土壤同样厚实。上街机场拥有2000米×45米跑道、12个标准化机库，可起降波音737，是全国条件最好的通用机场之一。5G-A通感低空智能网已覆盖机场核心区域，企业入驻即可完成基础测试与演示飞行。今年3月，全球最大货运无人机“长鹰-8”在上街机场首飞；6月，氢动力无人机完成河南公开首测。两款重磅机型不约而同选择这里，折射出的正是这片“雨林”独特的吸引力——制造有基础、场景有空间、上下游可协同。

从“企业集聚”到“生态繁茂”，郑州国家通航示范区正以生态思维重塑产业逻辑，在中部地区绘就一片低空经济新图景。

低空经济网自媒体作者：低空开拓者 作者声明：内容AI创作，请仔细甄别，仅供参考，无商业用途