有人为梦想翻山越岭，有人靠手艺默默坚守。这个劳动节，向每一位 “死磕”自己的普通人致敬。中科星图祝所有奋斗者：心里有火，手里有光，节日快乐！...

你以为低空经济只是创业公司在折腾？国家队正式下场了。国资委最近放话，央企要当“耐心资本”——那些民企不敢投的硬骨头，比如空中通信网、飞行服务平台，全由国企来扛。更关键的是，7月新《民航法》施行，飞哪里、怎么飞，终于有法可依。这场天空路权的争夺战，才刚刚开始。...

无人机“黑飞”越来越让人头疼，机场尤其怕这个。理工全盛和山西机场公安一起搞了个“机场智慧反制系统联合实验室”。说白了就是把技术研发和一线实战捏到一起，解决“能不能用”和“好不好用”两张皮的问题。目标是让机场从被动防变成主动控，做出真正能打的反无人机方案。...

地面堵成停车场，高架桥也快不够用了。低空运输正在把路“立”起来——送血样、运快递、救灾害，原本40分钟的车程，空中8分钟搞定。这不是科幻，医疗急救已跑通，无人机配送也开始值回票价。当然，噪音、安全、成本还没完全解决。未来五年，你头顶可能会多一条看不见的“空中快车道”。...

无人机新规5月1日起落地执行，华启天成发公告了。新出厂的产品直接达标，已经买到手的机器也不用担心——公司已针对不同机型给出软件升级、硬件改装方案，具体费用可联系销售经理。合规飞行是行业大趋势，手上有华启天成无人机的用户，建议尽早安排升级适配。...

低空经济从2024年“元年”走到2026年，已在全速巡航。这篇文章不吹概念，讲三个实在事：政策修“天路”、场景赚真钱、普通人怎么避开坑。核心提醒：别一窝蜂去造飞机，干运营、做服务、卖数据更赚钱。电池续航仍是硬伤，但长期看，这张“低空版图”会彻底改变物流和出行。...

亿航智能创始人胡华智，刚拿下了福布斯中国ESG影响力人物。他之前还得过航空界“奥斯卡”的科技创新大奖，是第一个拿奖的中国人。他带着亿航做无人驾驶eVTOL，把绿色环保嵌进技术骨头里。目前亿航已经集齐了全球首个载人eVTOL四张证，从适航到运营全合规。...

清华博士吴浩，刚拿了全国五一劳动奖章。他是成都空御科技的创始人，2016年就盯上了反无人机赛道，那时多数人觉得这是“伪需求”。如今他带着团队做出分布式探测防御系统，成都大运会、天府机场首飞都用上了。低空安全这条线，他从抢跑跑成了领跑。...

青岛一场低空场景征集活动落幕，历正科技拿了三等奖。这家公司专做无人机反制，是国家级“小巨人”。活动主办方是铁塔山东分公司，主题很直白：找能落地、能推广的低空安全方案。说白了，低空经济要飞得高，先得有人守得住。...

一场无人机硬核比赛在甘肃庆阳落幕。404支队伍、1570人同台，全程无人干预、自主作业。华启天成的Q20固定翼无人机拿下油田巡检和灾害投送两个奖项。这架飞机能垂直起降、飞5小时，专治人工巡不好、够不着的地方。获奖背后，是低空经济正在从“能飞”走向“善治”。...