近一个月，深圳、义乌等地低空起降点项目密集开标，累计中标金额近8亿元——其中深圳南头直升机场迁建项目7.05亿元由中信建设、中建八局等联合体拿下。新《民用航空法》7月1日施行后，各地扎堆上马起降设施，但供需错配问题迅速浮出水面：eVTOL载人枢纽盲目扩建但需求不足，乡镇微型机巢使用率仅19%，某能源央企县域起降点月均飞行不足20架次。

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运营人士透露，行业普遍需60%以上使用率才能覆盖全成本。长三角部分地区正拟新规——连续两年使用率较低将暂停新增低空基建补贴，倒逼“以用促建”。深圳盐田物流枢纽采用BOT模式，中标方参与运营形成“建设-运营”捆绑。当8亿基建投入加速铺开，起降点从图纸走向现实，谁来飞、谁来管、谁买单？