长三角低空跨省互认落地，彻底终结城市试点孤岛-低空经济网

城市群地面交通短板凸显

长三角城市群拥有国内最高的人口与产业集聚密度，区域地面交通资源呈现高度饱和的状态。

上海虹桥至苏州工业园的通勤场景中高铁出行依旧需要消耗大量换乘时间，杭州萧山至湖州德清的货运线路会因为路面拥堵提升生鲜货品损耗数值，城际短途商务出行、应急救援以及医疗转运工作都会受地面交通条件限制延误推进节奏。

国内多个城市在近两年陆续落地低空飞行相关试点服务，上海开通城区低空观光航线，苏州落地无人机同城配送业务，合肥重点布局低空智造相关产业园区。

各城市独立试点的模式会催生明显的行业问题，不同省市拥有专属的低空飞行管理规则，上海审核通过的飞行资质无法在江苏地区生效，浙江获批的低空航线进入安徽辖区范围需要重新完成报备流程，碎片化的试点运营模式使得低空经济被局限在单一城市范围内无法形成有效的产业合力。

长三角低空跨省互认落地，彻底终结城市试点孤岛(图1)

图片由Ai生成

国内低空经济在2025至2026年进入快速发展阶段，长三角地区是国内低空产业的核心承载区域，区域内覆盖无人机制造、飞行运维以及低空场景运营的全产业链企业数量占据国内总量的四成以上。

载人eVTOL试飞、低空物流配送、城市空中巡查等多项低空应用场景在近两年持续落地，行业潜藏的发展短板始终没有得到有效解决。

苏州一家低空物流企业负责人对外表示企业所持有的无人机配送设备、飞行员资质审核标准以及飞行报备流程均处于行业优质水平，企业承接上海、杭州等跨城生鲜配送业务需要重复完成审核备案以及标准适配工作，繁琐的流程使得企业整体运营成本上浮三成。

国内多数低空企业具备成熟的技术储备、硬件设备以及落地场景，统一的跨区域通行标准是行业发展的核心缺口，故而低空产业想要从单点试点模式升级为规模化运营模式必须打通省市之间的通行壁垒。

最新发布的长三角低空协同发展方案可以打破省市行政边界并且实现低空领域各类资质与权限的跨区域互认互通。

本次方案区别于以往零散的产业扶持政策并且聚焦行业实操痛点，沪苏浙皖四地可以实现飞行人员资质、飞行器合规标准、低空航线审批流程以及空域使用规则四项内容的双向互认。

上海审核认证的低空飞行员能够在苏浙皖三地开展各类飞行作业，浙江审批落地的低空物流航线可以拓展至长三角全域范围，企业跨城业务开展无需重复完成报备与审核工作。

四地同步统一低空安全监管标准并且搭建长三角共享低空空域信息平台，行业发展活力可以得到充分释放同时区域低空安全防护工作可以得到有效保障，本次落地的协同规则补齐长三角低空经济发展的核心短板。

低空经济可以彻底摆脱小众试点属性并且快速进入大众化普及阶段。

城际低空通勤、无人机生鲜跨城配送、医疗急救空中转运以及城市低空消防巡查等民生场景会优先完成落地，地面拥堵带来的各类生活出行问题可以得到有效缓解，故而低空科技可以深度贴合大众日常生活。

统一的行业通行标准可以持续压低企业运营成本，优质的产业发展条件可以吸引低空智造、低空运营以及航空服务类企业持续落地集聚，国内首个规模化跨省市低空产业集群能够在长三角区域成型。

低空出行相关服务是长三角未来基础生活配套的重要组成部分并且可以实现和地铁、网约车同等的普及程度，本次落地的跨区域协同模式是国内低空经济一体化建设的核心参考范本。

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