近日，通号低空智能科技有限公司（以下简称 “通号低空公司”）科研团队受邀参加第 29 届航空运输研究学会世界大会（The 29th Air Transport Research Society World Conference，ATRS2026）。ATRS 世界大会是航空运输领域极具权威性、影响力的国际学术交流平台。本届大会首次在中国大陆举办，全球 100 余所高校、科研机构及行业单位的 400 余位专家学者、业界代表齐聚北京，聚焦空中交通管理、低空运行安全、智能优化与可持续交通等前沿方向开展深度研讨。会上，公司团队围绕低空安全管控、飞行器运行组织与数据驱动优化方法作专题报告，分享企业在低空智能安全管控、空域精细化管理、飞行器调度优化等方向的科研成果。
作为低空飞行规划领域最新研究成果，飞行器运行组织与数据驱动优化方法聚焦低空飞行器规模化运行下的组织调度需求，构建了一套基于数据分析的优化决策体系。该方法能够综合考虑飞行需求变化、运行环境复杂、保障资源有限等不确定因素，助力管理者在多种飞行调度方案中选取安全、高效的方案，实现飞行器运行网络、起降与补能设施、任务排布和航路组织之间的协同优化。 该成果适配低空物流配送、城市低空巡检、应急救援、园区空中接驳等多元典型应用场景，能够支撑多起降点、多运行航路、多飞行器协同作业下的航路统筹、任务分配与资源一体化保障。例如，在城市片区低空运行场景中，该方法可辅助研判高频任务适配航路、起降与补能保障节点选址以及飞行器任务编排方案，减少绕飞、等待和资源闲置，提升低空运行组织效率和保障能力。目前，通号低空公司已围绕低空运行管理、航路规划、任务组织和保障资源协同等方向开展技术应用和场景实践，推动研究方法与实际运行需求相结合。 研究团队同步分享另一项前沿成果，针对低空飞行器在铁路走廊这类关键交通基础设施周边运行的安全管控难题，创新构建适配铁路走廊的低空空域分层防护体系。研究将铁路沿线划定为核心防护空域，依次设置监测区、告警区、处置反制区三级管控圈层；融合风险约束、飞行器恢复能力评估、短时航迹预测多重技术手段，实现对低空飞行风险分层辨识、分级处置与全域主动监测。 该项成果可满足铁路沿线、桥隧通道、交通枢纽、城市快速路、能源管廊等关键基础设施周边低空安全防控需求，为低空全域监测预警、地理围栏管控、分级风险处置提供全套技术支撑。系统分层实现差异化管控逻辑：飞行器飞入监测区后，系统平台持续跟踪其航行动态；临近告警区时，提前预判空域侵入风险并推送预警提示；一旦进入高风险圈层，将依据风险等级启动对应处置流程。 相较于传统固定距离划定管控范围的粗放模式，这套分层地理围栏体系真正实现全域可视、精准研判、有效管控，推动低空安全治理从静态划定边界的粗放管理，转型为依托风险评估、飞行器性能研判、航迹预判的动态精细化管控模式。现阶段，通号低空公司已围绕重点区域低空安防、全域监测预警、智能地理围栏、低空运行保障等方向开展多项应用实践，为铁路、公路、能源管线等关键基础设施周边空域的规范化管控筑牢技术底座。 下一步，通号低空公司将紧扣低空经济发展需求，聚焦空域管控、感知反制、专用通信、智能算法、服务运营、智能飞行器等六大方向，持续深耕前沿技术研究、深化国际学术交流，加速科研成果向工程应用、产业实践转化，持续赋能低空经济高质量发展。
来源：通号低空微信公众号
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