在南海深处，一座石油平台孤悬海上。过去，补给物资从深圳出发，靠船运输需要10多个小时。紧急药品、急需零件，常常望洋兴叹。

现在，58分钟就够了。

2025年8月，峰飞航空的V2000CG凯瑞鸥，从深圳陆地起降点起飞，搭载着新鲜水果和紧急药品，跨越150公里海空，精准降落在南海惠州19-3平台。这是全球首次2吨级eVTOL完成海上石油平台物资运输飞行。

不是概念，是实战

V2000CG凯瑞鸥是一款无人驾驶货运eVTOL，最大起飞重量2吨，不需要跑道，垂直起降。这次飞行不是表演，是真干——水果是要给平台上的人吃的，药品是备着急救用的。

58分钟的飞行时间，相比船运的10多个小时，效率提升了近10倍。海上平台物资补给，从此多了一个“空中选项”。

比直升机更聪明

有人会问：为什么不直接用直升机？成本太高了。直升机飞一趟，油耗、飞行员、维护，账算下来不便宜。而V2000CG是纯电驱动、无人驾驶，运营成本低得多，还零碳排放。

更重要的是，它不需要机场跑道，海上平台只要有块空地就能起降。这对远离陆地的石油平台来说，太实用了。

从国内验证到海外订单

这次飞行的意义不止于技术验证。因为它成功了，阿联酋猎鹰航空服务公司直接订购了50架峰飞航空eVTOL，用于阿布扎比国家石油公司的平台物资运输和人员转运。

从一个典型案例到一笔海外批量订单，中国造的eVTOL正在走向全球。

海上石油平台补给，这个长期被“运输难”困扰的场景，被一架无人驾驶的2吨级eVTOL彻底改变了。58分钟，150公里，一箱水果、一包药品——背后是中国低空创新成果的硬核实力。

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