“无人机配送服务，一年69.15万元。”这不是科幻电影里的桥段，而是石家庄市第四医院刚刚挂出的中标公告。与此同时，南京江心洲的居民打开手机点外卖，无人机跨江配送只要4.5元，和普通外卖一个价。从送药到巡检，从送奶茶到送血液标本，低空经济正在从“讲故事”转向“做生意”。真实的订单来了，谁在抢跑？本文将带你逐单盘点。

图片由Ai生成

一、医院开账：无人机送血成刚需

医疗机构成为低空经济最“刚需”的买单方之一。2026年3月，石家庄市第四医院以69.15万元采购了一整年无人机配送服务，由中国移动中标。同月，广东江门市中心医院发布23万元采购公告，要求无人机承担总院到新院区之间的检验标本、血液、药品紧急转运，并且明确要求“中标人须在30个工作日内取得空域批复”。

这意味着什么？医院愿意为“快”付费。传统地面运输遇到晚高峰，标本可能延误检测；而无人机配送不受路况影响，20公里航程、4.5公斤载重、夜航能力、六向避障——这些技术指标第一次被写进医院的招标文件里。

医疗低空配送已经跑通“需求-采购-服务”的商业闭环，不再是试点，而是常态化采购。

二、电力巡检：无人机机巢租两年花2072万

如果说医疗是“刚需”，那电力巡检就是“批量采购”。2026年2月，深圳供电局发布招标公告，计划租赁29套固定式无人机机巢、5套车载机巢、15台巡视机器狗，租期24个月，预算高达2072万元。

所谓“无人机机巢”，就是一个可以自动收放、充电、调度无人机的智能基站。部署在输电线路沿线后，无人机可以自动起飞、自动巡检、自动回巢充电，几乎不需要人工干预。内蒙古超高压供电公司也在同期采购500千伏输电线路的无人机精细化巡检服务。

电力行业是低空经济最大的“稳定饭票”。电网公司有预算、有需求、有标准，只要技术过关，订单不会断。

三、物流巨头下单：20架无人运输机锁定

2026年4月9日，珠海低空产业发展大会上，一条消息引发行业震动：京东天鸿科技意向采购20架HH-200航空商用无人运输系统，与西飞民机签署合作协议。同一天，圆通速递也与西飞民机签署了HH-200合作协议，围绕低空物流应用场景深度协同。

这不是消费级的小无人机，而是支线无人货运飞机。HH-200的意向订单意味着，头部物流企业已经不再“观望”，而是在真金白银地锁定运力。京东和圆通的加入，将直接把低空物流从“市区配送”推向“区域干线运输”的新阶段。

四、南京跨江送外卖：一单4.5元跑通商业模型

和前面的大额订单不同，南京江心洲的模式更接地气。2026年3月，南京首个“城—岛—江”低空立体枢纽正式投运。无人机从建邺CBD商场飞到江心洲，最快4分钟送达，配送费只要4.5元——和美团、饿了么一个价。

试运行两周，单日订单量已突破100单。更厉害的是，这条航线还能给长江上的货船“不停航补给”——船不用靠岸，无人机精准识别、精准投送，原本至少4小时的水上补给压缩到30分钟。

江心洲模式的可贵之处在于：不靠补贴也能跑通。4.5元的配送费覆盖了成本，用户愿意买单，这是一个真正可持续的商业模型。

五、巡检与表演：两条腿走路的“现金牛”

除了物流，巡检和表演是另外两个已经“自我造血”的赛道。扬州东寰无人机公司透露，其无人机表演订单已排到今年年底，仅本月就接了19场，订单量同比增长300%。旺季时一天连排2到3场表演，甚至接到了哈萨克斯坦的海外项目。

表演业务的现金流反哺了研发，而研发成果又支撑了巡检业务的拓展——该公司近日刚中标了无人机巡检项目。“展演+巡检”双轮驱动，成为不少无人机企业的生存之道。

六、订单背后的信号：三类企业正在悄悄赚钱

梳理完这些真实订单，我们可以清晰地看到：低空经济的钱，正在流向三个方向。

第一类是“卖服务”的运营商。比如南京快翼航空，靠跨江配送一单单地赚钱，单日破百单，模式可复制。第二类是“卖设备”的制造商。京东买20架、广汽获超2000架意向订单，整机厂商正在收割第一波红利。第三类是“卖运维”的服务商。深圳供电局花2072万租机巢、石家庄医院花69万买配送服务——谁掌握了运维能力，谁就能持续“收租”。

一个趋势已经明朗：低空经济正在从“政策驱动”转向“订单驱动”。以前是政府补贴让企业“试点飞”，现在是医院、电网、物流公司自己掏钱“采购飞”。

小结

从69万的医院配送，到2072万的电力机巢租赁，再到20架无人运输机意向订单——低空经济的真实订单已经批量出现。这些订单的共性在于：场景刚需、账算得过来、服务可持续。医疗急救、电力巡检、跨江物流、支线货运，四个赛道率先跑通商业闭环。对普通人来说，这意味着低空经济不再是“新闻里的概念”，而是可以参与、可以赚钱的真实产业。

FAQ（常见问题）

问：这些订单都是大企业的，普通小公司或个人有机会吗？
答：有机会。订单背后催生了大量配套需求：无人机运维、航线规划、飞手培训、机巢安装调试等。比如深圳供电局的机巢租赁项目，就需要本地团队进行日常维护和巡检数据初筛。如果你有无人机驾驶执照或维修经验，这些项目就是你的“就业机会”。

问：医疗无人机配送的盈利模式是怎样的？
答：目前主要是政府或医院采购服务。医院按年支付固定费用（如石家庄69万/年），服务商负责提供无人机、空域申请、运维保障。对服务商来说，收入稳定；对医院来说，比自建配送队伍划算。江门市中心医院的23万预算就是典型。

问：跨江配送一单4.5元，真的能赚钱吗？
答：南京江心洲的实践表明可以。关键在于单架次载重30公斤，可以拼单配送。一次飞行配送多个订单，分摊下来单均成本很低。同时，无人机一天可以飞几十架次，效率远超外卖骑手。这个模式的核心是“拼单+高频”，类似公交车的逻辑——单次票价低，但趟次多、载客量大。

问：想进入这个行业，现在学什么技能最值钱？
答：三个方向供参考：①CAAC无人机驾驶员执照——飞手依然是刚需，但市场正在饱和；②无人机机巢运维——自动机场越来越多，懂维护、能排障的技术人员稀缺；③适航与空域申报——能帮企业搞定空域审批的“懂行的人”，薪资往往比飞手更高。

内容来源网络整理，所有内容仅供学习参考，以当地实际情况为准，请仔细甄别，无商业用途。