低空经济:一个时代的转折点
一、烟火气革命:低空经济早已“飞入寻常百姓家”
“以前觉得低空经济是新闻里的词,直到去年冬天。”北京顺义果农老赵掏出手机展示视频:无人机群掠过樱桃园,精准喷洒防冻液,“零下15度,人进不去的地,它10分钟干完。今年收成涨了三成!”这样的场景正在全国蔓延:
物流末梢:深圳美团无人机配送单日突破10万单,城中村天台智能柜成新“快递驿站”;
城市治理:重庆交巡警用无人机群巡航跨江大桥,违章识别效率提升300%;
民生急救:广州“空中120”无人机3分钟送达AED(自动体外除颤器),为心梗患者抢出黄金时间;
文旅新体验:张家界“云中栈道”低空观光航线春节单日接待破万人次,年轻人排队打卡“上帝视角”。
“低空经济不是悬浮的空中楼阁,而是长在泥土里的新生产力。”中国民航大学低空经济研究院院长吴仁彪一语点破。当无人机为新疆棉田授粉、为海南渔船送补给、为高原村落运药品,它早已褪去技术光环,化作柴米油盐的温暖注脚。

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二、数据破壁:2025-2026,万亿产业迎来临界点
数字最有说服力。据工信部《2025中国低空经济发展白皮书》及各地政府公报:
规模跃升:2025年低空经济总产值突破1.52万亿元(2024年为6702.5亿元),同比增长127%;企业存量达8.65万家(2025年5月数据),较2020年增长820%;
基建提速:全国通用机场增至512个,无人机起降点超1.8万个;深圳建成低空起降平台1200个,成都“低空智慧政务系统”覆盖全域;
技术突破:eVTOL适航认证加速,亿航智能EH216-S获全球首张量产证书;5G-A低空通信网络在长三角、成渝地区实现90%覆盖率。
更关键的是政策密度:2026年2月10日,工信部等五部门联合印发《关于加强信息通信业能力建设支撑低空基础设施发展的实施意见》,明确“2027年低空公共航路地面通信覆盖率不低于90%"。而早在2025年,国家发改委专设低空经济发展司,中央财政2000亿元超长期特别国债定向注入,20余省市将低空经济写入政府工作报告。“从‘写入报告’到‘飞入现实’,2025-2026是质变拐点。”中金公司研报指出,“基础设施、空域管理、商业模式三大瓶颈同步破冰,产业从‘政策驱动’迈入‘市场自驱’新阶段。”
三、地方竞速:谁在打造“低空经济样板间”?
政策落地,地方先行。一场静默的“低空竞赛”正在中国大地展开:
深圳:依托“无人机之都”底座,推出“低空经济20条”,对eVTOL研发企业最高补贴1亿元,2025年工业级无人机占全球市场52%;
成都:以“工业无人机第一股”纵横股份为链主,打造彭州低空智慧政务平台,联动环保、水务部门开发20+政务场景;
合肥:设立200亿元低空产业基金,聚焦电池、飞控等“卡脖子”环节,吸引亿航、小鹏汇天设立区域总部;
海南:借自贸港政策试点跨境低空物流,三亚至万宁无人机海鲜配送航线日均运量破5吨。
“地方政府不再空谈概念,而是精准‘拆解需求’。”成都市经信局负责人坦言,“企业提‘想拓展政务场景’,我们立刻联动部门开放数据接口——服务从‘办事窗口’升级为‘战略伙伴’。”
四、破局三问:热潮之下,如何穿越“成长的烦恼”?
狂欢中需冷思考。作为深耕产业十年的观察者,笔者调研发现三大痛点仍待破解:
“飞得起”但“落不下”:中西部通用机场密度仅0.3个/万平方公里(美国为20.6),山区信号盲区导致30%无人机作业中断;
“管得住”但“联不通”:空域审批仍存地域壁垒,跨省飞行需重复报备;
“叫得响”但“赚得少”:除物流、植保外,多数场景盈利模型脆弱,部分培训项目沦为“割韭菜”陷阱。
破局路径已然清晰:
基建补短板:2026年《意见》推动“通信+导航+监视”三位一体网络建设,浙江试点“低空数字孪生平台”,实时模拟风切变、建筑绕流;
标准定规则:深圳牵头制定《低空经济标准体系建设指南(2025年版)》,推动中国标准走向国际;
场景深扎根:成都“低空+文旅”、南充“低空+医疗”等差异化模式,让技术真正解决痛点。“低空经济不是百米冲刺,而是马拉松。”吴仁彪代表提出的“飞得起、管得住、可持续”九字方针,正成为行业共识。
五、未来已来:你的生活将被如何重塑?
站在2026年的门槛回望,低空经济的真正价值,不在于炫技式飞行,而在于重构人与空间的关系:
通勤革命:2027年,深圳-东莞eVTOL通勤航线将试运营,30公里路程缩至12分钟;
乡村振兴:无人机物流网络覆盖80%行政村,农产品“出村进城”时效提升50%;
应急韧性:地震、洪灾中,低空配送成为“生命线”,2025年河南洪灾中无人机投送物资超200吨。
更深远的影响在于思维变革。当孩子指着天空说“妈妈,快递飞机来了”,当农民用手机APP调度植保无人机——低空经济已从“技术选项”变为“生活常识”。它如同当年的互联网,初时不觉,回望已是山河巨变。
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